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台鐵產業工會今年6月進行問卷調查發現，高達8成車長和副站長申請休假遭拒，工會與立委今天舉行記者會，要求台鐵局提出應變措施。台鐵局副局長朱來順說，台鐵肩負社會責任，必須定額請假，不能全部准假，會盡量滿足員工需求。
時代力量立委陳椒華今天在立法院舉行「特休看得到休不到，台鐵補足人力別擋假」記者會。
陳椒華表示，台鐵明年就要公司化，台鐵產業工會調查發現，有9成台鐵員工因人力不足，單位內替班人力不夠，有5成員工申請特休時，單位卻以員額不足為由拒絕，顯見台鐵人力評估有問題，必須透過限縮員工休假維持營運，犧牲員工權益，導致出現離退潮，影響台鐵營運安全。
台灣鐵路產業工會理事長王傑表示，工會日前對會員進行問卷調查，結果發現，有83.1%車長和副站長表示，申請特休假曾被退件。特休假遭退件的原因中，單位員額不足，不上班就沒人高達53%，人力不足單位內替班人力不夠達91%。顯見，人力不足狀況非常嚴重。
王傑說，副站長負責行車調度，並配合鐵路電氣或修繕，進行夜間斷電封鎖的工作，無疑壓縮副站長休假權益，從問卷也可以看出，副站長人力不足，台鐵局的人力評估出問題，明年公司會有一波離退潮，不補足人力，就會衝擊營運，應檢討各段特休狀況，補足副站長及車長的人力。
王傑指出，這個問題不是今年才發生，民國108年前有一波補人計畫，但後來人力還是不夠，也反應過，卻沒有進一步的補人，員工休假反被以人力滿編來回應工會。
朱來順表示，台鐵肩負讓運輸順暢，民眾利用假日出遊需開加班車，同仁也希望在假日休假，這是很大衝突點，會盡量滿足員工需求，但是肩負社會責任，必須有定額的請假，不能全部准假，否則列車就開不出來。
不過，王傑表示，台鐵員額表沒有與時俱進，因應旅客成長去修正，近3年員工數不增反降，台鐵局明年公司化後預期會有一波離職潮，卻看不到台鐵局人力補足計畫。
鐵路局人事室副主任卓有章說，人員編制員額依照組織條例來訂定，須經立法院通過才能修正，已在檢討，但因組織變革和調整（指公司化）也在進行，交通部指示不要再做組織條例修編。
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