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環保署今天召開環評大會，審查捷運三鶯線延伸桃園環評案。經開發單位承諾環委所提出喬木移補植的要求，本案建議補充修正後通過，盼串聯北北桃都會共同生活圈。
行政院環境保護署今天召開環境影響評估審查委員會第446次會議，審查「捷運三鶯線延伸桃園八德段工程環境影響說明書」。
開發單位新北市捷運工程局表示，本捷運延伸線為北北桃生活圈大眾捷運系統最後一段，串聯捷運三鶯線及桃園航空城線，改善桃園市八德區聯外交通道路瓶頸，配合轉運站設置規劃，達到降低私人運具使用及帶動觀光遊憩效益目標。
根據資料，本計畫自三鶯線LB12尾軌起，沿福德一路、跨越國道2號大湳交流道後，利用和強路至介壽路新闢道路往西南行，沿都市計畫南緣至介壽路二段，再往北與桃園捷運綠線G04站銜接，全長約4.03公里，共配置3車站（LB12a、LB13、LB14）。
環評委員建議開發範圍中胸徑10公分以上會移除的喬木，不論是否原生種，均以1比2的方式補植原生種；開發單位承諾辦理，會移補植樹種以非陽性先驅常綠闊葉樹原生種喬木為主，如樟樹等。
經閉門會議討論，環委未再新增追加意見，本案建議補充修正後通過。
開發單位表示，本計畫為新北市「三環六線」捷運路網外環最後一哩，可結合桃園市「三心六線」捷運路網政策，串聯北北桃都會共同生活圈；計畫路線高架段沿既有道路及新闢道路建設，避開豎啣埤水域範圍，地下段以潛盾方式施工，減少挖填土方量及環境影響。
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