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基北北桃TPASS上路15天 環狀線運量比去年大增37%

TPASS基北北桃1200元月票7月上路以來,新北市運具運量大幅提升。圖/聯合報系資料照片
TPASS基北北桃1200元月票7月上路以來,新北市運具運量大幅提升。圖/聯合報系資料照片

本文共661字

聯合報 記者張曼蘋/新北即時報導

基北北桃TPASS通勤月票上路至今15天,明顯帶動新北公共運輸運量。淡海輕軌近日平均日運量1萬2355人次,較去年同期成長15%;環狀線平均日運量5萬2381人次、成長37%。不僅如此,YouBike平均日運量8.2萬租借人次,也成長11.6%。新北市交通局也分析上升原因,表示疫情解封、可搭乘運具提升都在內。

以新北捷運為例,近日淡海輕軌平均日運量1萬2355人次,較去年同期增加約1613人次、成長15%,較2020年同期增加約4成;另環狀線平均日運量5萬2381人次,較去年增加1萬4218人次、成長37%,也比2020年同期增加近3成。

至於新北市YouBike部分,近日平均日運量8.2萬租借人次,較去年同期增加8537租借人次、成長11.6%。交通局發現,也恢復至疫情前2019年同期8成。

新北市YouBike部分,近日平均日運量8.2萬租借人次,較去年同期增加8537...
新北市YouBike部分,近日平均日運量8.2萬租借人次,較去年同期增加8537租借人次、成長11.6%。記者張曼蘋/攝影

新北交通局綜合規畫科長吳政諺也分析運量上升原因,表示1200實施後,除疫情解封後人走出戶外,公共運輸運量逐漸恢復,且台鐵、機捷也新增納入1200範圍,民眾可搭乘運具類別選擇變多、路網服務擴大。

吳政諺表示,公共運輸運量維持與提升,維持便宜票價,需靠中央與地方政府提供穩定財源挹注補貼,一旦缺乏補貼款,已培養的公共運輸運量與習慣很可能迅速崩解,另因運量提升後,也需要各運具業者提供更多的車輛、駕駛人力,提升運輸能量。

吳政諺表示,1200實施後也可檢討評估提高私人運輸使用成本,如燃油價、停車費,讓私人運具成本合理化負擔,及同步提升公共運輸服務品質,引導促進公共運輸發展,讓原私人運具使用者願移轉改搭使用公共運輸,以延續運量使用。

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