本文共794字
台船（2208）昨（29）日宣布，子公司台船動力科技與跨國企業丹佛斯近期簽署合作意向書（LOI）。台船期許動力能在船舶電力驅動技術加深與國外合作，演化出更有效率與成本優勢的驅動系統，切入百億電動船商機。
據了解，台船動力科技專責研發整合電動船舶儲能電池與動力系統，希望把整合技術與系統設計、組裝能力本土化。總部位在丹麥的跨國企業丹佛斯，則擁有堅實的電力推進技術與市場地位，近幾年力推船舶業綠色轉型，這次挑上台船動力合作，即是看中其技術實力。
台船及台船動力科技董事長鄭文隆表示，乾淨的能源與動力，已經是交通運輸業趨勢，現在歐洲新車中，就有47.6%、將近一半的比率是電動車，相信電動船舶也將趕上這股趨勢潮流。
台船動力科技的技術團隊已有多年船舶電動化經驗，成功整合過100噸載客渡輪，及湖泊電動船，也有初步外銷日本經驗，透過實績開始在電動船舶業界嶄露頭角。
台船動力科技執行長王碩彬長表示，與丹佛斯的合作開展後，電動船的電推系統整合、軸發電機、電推主輔機、以及船舶交直流電源轉換等關鍵技術，都會逐步整合進兆瓦級電動船案。
台船動力的目標，是鎖定千噸級以上電動船國際市場。只要台船動力踏入千噸級國際舞台展現實力，將一舉提升台灣船舶業的電推系統整合技術，進一步打開國際知名度。他強調，電動船很有機會像這幾年電動車取代燃油車一般，有各國兆瓦級電動渡輪、中大型客輪的電動船案接踵而來，開啟台船與台船動力科技的百億電動船商機。
據了解，台船跨入電動船市場的國內代表作是2022年12月標得高雄市輪船公司的「新建電力驅動渡輪三艘（統包含細部設計）案」，設計建造電力驅動49總噸渡輪、49總噸遊港船、99總噸渡輪等三艘船舶。
第一艘「雄棧一號」於2023年3月27日開工建造，今年1月16日由高雄市輪船公司接收、營運；至於第二艘49 總噸電力驅動遊港船及第三艘99總噸渡輪預定於今年7月31日及11月30日完工交船。
※ 歡迎用「轉貼」或「分享」的方式轉傳文章連結；未經授權，請勿複製轉貼文章內容
留言