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針對被國際雜誌「Boat International」指其接單艘數和長度大減，東哥遊艇（8478）昨（19）日發布重訊澄清，指主因基於保密協定無法提供訂單合約資料，以致該雜誌自行推估；目前該公司接單已排至2025年，並未有砍單情況，營運依規劃進行中。
Boat International雜誌日前公布全球遊艇製造業接單數據；其中，有關東哥遊艇部分，指其2023年接單73艘、總長度2,382公尺，分別年減58.9%和57.35%，全球排名並由第三名下滑到第十名。
對此，東哥表示，統計資料與前一年的落差係因是Boat International雜誌新增調查方式，要求廠商提供在手訂單合約讓他們檢視。
然而，相較於雜誌上的排名，該公司更重視客戶資料的保密，不會僅因市場調查需求而對外揭露。故Boat International訂單資訊為其自行推估調整，非東哥所提供資料。
該公司強調，目前在手訂單穩定，已排至2025年，從未有客戶砍單的情事，生產營運一切正常，未來的各項產品及產能擴充皆按規畫進行中，並未發生接單大減情況。
至於東哥在美國東岸的代理商MarineMax銷售狀況如常，去年第4季東哥遊艇交船給終端客人的艘數及銷售總額依舊展現旺季水準。東哥昨日上漲9元，收在342元。
據了解，東哥董事會去年通過20億元的總資本支出預算案後，並於10月敲定以總價約12億元買進位於高雄前鎮區、占地4,939.53坪土地作為建廠用地，每坪單價為24.29萬元。
預計今年開始動工興建新廠，建廠和設備購置費用大約8億元，預估於2025年完工投產，負責35公尺以上的大型豪華遊艇的生產製造。
而現有兩個組裝廠合計一年產能約12艘16艘估算（27公尺至37公尺遊艇），新廠最大建置一年產能可望達六至八艘，年產能增加五成，有利於未來產品及市場布局，逐步挹注營運成長表現。
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