華航利多護體 營運點火

紅海危機大爆發，航空貨運元月起價量齊揚，華航（2610）貨運比重高，成為最大受惠業者；現在又進入航空貨運及客運旺季，華航的業績出現想像空間，開始吸引買盤，近期股價呈現5日均價大於10日均價，10日均價大於20日均價，近五日三大法人買超大於1,000張。

華航2023年11月合併營收為150.17億元，登歷年同期次高，年增幅22.49%；累計前11個月合併營收1,686.55億元，創下歷年最佳紀錄；前三季合併營收1,375.6億元，稅後純益69億元，每股稅後盈餘1.15元，相較2022年同期增加0.55元。

華航積極拓展客運航網布局，客運市場需求強勁帶動票價提升，整體表現維持穩健成長趨勢，東北亞地區載客持續正成長，為客運收入拉升主力；熱門的日本航線，華航冬季班表起每周提供多達45班往返東京，今年1月底起桃園-富山航線復飛每周兩班，桃園-札幌增為每日兩班。

另外，華航且近期推出多條航線包機，包括日本山形、釧路、石垣島、高雄-高松、高雄-靜岡等包機，東北亞持續增班至每周180班以上，可望挹注營收，在熱絡的旅運市場爭取先機。

紅海事件航空貨運元月開始也會因為需求增加推升價格上揚，整體預估亞洲至美國的空運一路旺到第2季，目前美東每公斤台幣265元及275元；美西每公斤台幣255元及265元，價格僅次於疫情紅利期間的價格，是航空貨運史上的高檔期。

華航營運也不斷受到肯定，2023年道瓊永續指數（Dow Jones Sustainability Indices, DJSI） 評選結果出爐，中華航空連續八年入選新興市場成分股，也是台灣唯一獲選的航空公司，名列全球航空產業第二高分，優異表現深獲國際一致肯定，穩居航空業永續發展領導地位。

華航表示，做為運輸業的永續領航者，2023年已率先台灣業者加入國際知名油商與區塊鏈平台建立的永續航空燃油計畫，首度引進企業採購SAF合作模式，並提供可追蹤且可驗證的減碳報告，逐步推動客貨運航班添加使用SAF，攜手供應鏈廠商及企業客戶夥伴，共同減少碳足跡，支持全球永續能源轉型，升級打造企業淨零合作力，創造雙贏減碳績效，積極邁向2050年淨零碳排目標。

選股原則

5日均價大於10日均價，10日均價大於20日均價，近五日三大法人買超大於1,000張。