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散裝船租金揚，慧洋-KY（2637）營運向上，該公司昨（4）日公布9月營收及自結獲利，9月每股稅前盈餘為0.43元；累計前三季每股稅前盈餘為2.48元。
散裝第4季進入美洲穀物及澳洲煤礦出口旺季，加上處分船舶利益將依實際交船時程陸續認列，慧洋-KY第4季獲利持續走揚。
慧洋-KY 9月單月合併營收為13.05億元，自結營業利益為2.37億元，自結單月稅前盈餘為3.21億元，每股稅前盈餘則為0.43元；累計前三季合併營收為121億元，自結營業利益為19.64億元，自結單月稅前盈餘為18.54億元，每股稅前盈餘則為2.48元。
波羅的海運價指數（BDI）在8月中旬後開始回升，主要受惠於巴拿馬運河乾旱，使該區域散裝船出現塞船，進一步降低船舶周轉率，又逢美洲穀物及澳洲煤礦出貨旺季，觀望買盤積極進場租船，在指數與運價反彈下，帶動慧洋-KY 9月營收成長，營業利益率也由上月6%回升至18%。
考量到船舶汰舊換新，9月分董事會慧洋-KY通過船舶處分決議，將以總價6,100萬美元處分兩艘海岬型船舶，預計處分利益約2,200萬美元，預計在第4季挹注。
展望未來，慧洋-KY維持審慎樂觀態度，第4季進入美洲穀物及澳洲煤礦等出貨旺季，維持指數與運價在一定水準之上。今、明兩年依市場價格積極處分舊船，處分利益將依實際交船時承認列，同時亦積極打造中小型節能新船，目前慧洋所有新造船訂單皆為NOx第三期環保節能船，總計尚有13艘尚未交付，持續朝最大節能船隊目標邁進。
慧洋-KY指出，主要的營運重心為巴拿馬型以下的中小型船舶，再者因應環保法規日新月異，汰弱船齡過高、符合法規困難之非節能船，為目前船隊規劃的核心政策，明年市場中、小型船舶新增數量不多，拆船數大增，明年營運表現可期。
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