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長榮航空機師研議春節期間啟動罷工，勞資雙方今為取得罷工權後首次協商，歷經近3小時未果，眼看罷工之勢已箭在弦上。旅行業痛批，即便提前2周預告，現在也買不到其他航空機票，更不用說提前24小時預告根本沒用，喊話長榮航空屆時應負起賠償旅行業及旅客的責任。
中華民國旅行商業同業公會全國聯合會理事長蕭博仁表示，自長榮機師預告罷工行動以來，不少旅客紛紛湧入詢問春節旅行團是否退費，但當前罷工行動還沒成立，航空公司不可能全額退費，國外住宿、交通訂金都已經付款，即便現在取消也至少損失50%以上。
他說明，就算長榮航空屆時開放機票退款，但機票費用只佔團費約3分之1，半年前預定的住宿則不可能退款，頂多遊覽車、餐飲等可部分退訂，預估每罷工一天，航空公司、旅行社及旅客就要虧損上億元。
蕭博仁也說，疫情前航空公司多會保留3分之2的機位給旅行社，旅行社賣不完的也會協助賣給散客，且約15天前才要求開票；疫情後航空公司認為散客營運狀況比旅行團好，反過來要求旅行社3個月前就要開票，沒賣出去的也要自己負擔成本。
他指出，航空公司要求旅行社3個月前開票，現在卻在出發日前1個月才預告發生罷工，對旅行業很不公平。他認為，旅遊業跟航空公司應該要有運送契約，若此次罷工行動成立，長榮負起賠償旅行業及旅客的責任。
中華民國旅行業品質保障協會公關主委李奇嶽也說，農曆春節無論是散客還是旅行團，外站的住宿、交通、餐廳都需要提前付款，現在罷工消息一出，讓大家進退兩難。機師工會稱會提前24小時通知，但即便是2周前就通知，旅行業跟旅客也來不及因應。
他指出，即便旅客現在想改買春節期間其他航空機票也一票難求，更不用說24小時前根本買不到，加上近期國泰航空也發生罷工事件，不少歐美線原先可改赴香港轉機，現在可說是完全沒有應變空間。
李奇嶽表示，旅行業疫後迎來復甦已經很不容易，在旺季的春節期間還被航空業拖累，覺得很委屈。他也說，若長榮機師真的發動罷工，受影響旅客也就只能無限期等待，飛不出去事小，飛不回來滯留國外，甚至因此無法返鄉過年，恐就非常麻煩，建議盡快買好旅遊不便險。
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