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今年以來電動車品牌持續降價競爭，法人表示，降價策略、電池成本價格逐年下滑，加上政策補貼，將帶動電動車市進入高速成長期，吸引更多消費者，投資人可透過布局電池、電動樁、整車廠等產業鏈，參與趨勢行情。
新光標普電動車ETF基金經理人劉恆誌表示，由於電動車品牌出現削價競爭的狀況，讓市場認為電動車需求熱度可能已經降溫，相關類股近期表現弱勢，不過從數據來看可知，電動車銷量實際上還是維持增長態勢，只要在沒有受到整體經濟拖累而跌幅太深的情況下，現在相關類股的拉回確實是布局的好時機，對電動車產業長線仍然維持正向看待。
國際能源署（IEA）預測，今年全球銷售的汽車中，大約每五輛將有一輛是電動車，根據IEA在26日公布的年度展望報告，受市場需求激增帶動，電動車將占今年全球汽車銷量的18%，比率遠高於2020年的4%，今年總銷量達1,400萬輛。
PGIM保德信全球新供應鏈基金經理人楊博翔表示，近兩年因為全球原物料短缺，造成暫時性供需失衡的電池成本上升，不過長期而言，隨生產規模化與新技術發展，將有利於電池成本持續下滑。
此外，美國抗通膨法（IRA）獎勵電動車購置補貼，內容包括電池使用的原物料與組裝產地限制等，都將改變全球電動車電池產業生態，預料美歐電池組裝產能成長率將開始超越大陸。
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