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SCFI 指數截至上周為止，為1757.04點，較前一周上漲0.6%，其中，美東線下跌3.7%，美西線下跌0.3%，歐洲線下跌1.3%；分析師表示，SCFI 指數近期連兩周反彈，主要由次要航線漲價所帶動，歐洲線連續兩周反彈後再度回跌，美東線跌幅反覆，未見明顯止跌跡象。
法人機構表示，農曆年後的空窗期，有利船舶陸續返回亞洲港口，在紅海危機未解除的情況下，待工廠陸續復工後，航商的船舶調度或將再度呈現吃緊狀態，但海運運價是否落底，仍須視新船下水及需求回升的動態調整而定。
此外，第2季進入美洲線合約價談判時點，儘管合約價調漲機率較高，但以目前市場傳出第一階段的量大直客調漲幅度而言，與現貨價格仍有落差，漲幅不如預期。
展望後市，若航商繞道好望角成為常態，儘管尚未能扭轉產業供過於求的結構，然在市場供給過剩缺口縮小下，航商的獲利及評價仍有望獲得提升，反之則運價將再度回落至損平點附近震盪。
整體來說，由於紅海事件有利去化市場過剩運力，航商今年獲利有望呈現正增長。
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