整理包／6G 時代快來了！ 5G 開啟通訊新時代 搶攻低軌衛星的 B5G 技術是什麼？

2020年被稱為5G元年，至此，不管是在AI、低軌衛星、3C產品上都帶給我們不小的變革，如今，市場看準科技浪潮下的趨勢，正緊鑼密鼓的布局B5G，而在不久後，6G技術也有望正式實行。《經濟日報》整理相關資訊，供讀者參考比較。

首先，簡單解釋，我們使用智慧型手機通話，這就是無線通訊，依靠電磁波作為「訊號」發送，電磁波的波長會影響振動頻率，在不同的「頻率」上效果會有所不同。頻率越低，訊號傳遞越遠，但頻寬（頻率寬度）越小，高頻率則反之，而所謂的頻寬就是吞吐你傳輸資訊的容量。

5G技術開啟無線通訊新時代

5G（第五代行動通訊網路；5th generation mobile networks ）自2020年進入市場，因為技術上頻率較高且擁有較大頻寬，換言之，有更快的傳輸速度，極度被看好作為新一代通訊、自動化、物聯網等發展。根據數據調查，理論上5G的網路速度比4G快約100倍，再加上延遲部分低於4G 50倍。

此外，當一地區的人口密度隨著時間提升，若基地台密度並未伴隨增加，用戶使用效率將會被打折扣，對此，儘管基地台數量需求量較多，但5G技術擁有在相同單位面積下供應更多用戶的「高密度連結」特性。

速度與大小單位不同須換算：「網速」升級成1G（ Gbps ），轉換成「數據大小」須除以8，可得到1秒鐘傳輸約100 MB（ MegaByte ） 的速率，並非直接理解1秒鐘即可傳輸1GB的檔案

5G曾掀搶頻寬大戰？

5G 頻段運用大致上可分為兩個，一個是頻率範圍介於450MHz 至6GHz 之間的 Sub-6，以及在24GHz 至52GHz 的 mmWAVE（毫米波），而在台灣，前者技術設備較成熟，也因為與現行4G LTE 頻段接近，相較毫米波，5G Sub-6基地台部屬較容易，在同單位面積可以連接的人數也比毫米波來的多，不過， 也因為 Sub-6頻段部分已被4G 占用，所以 Sub-6能夠釋出的頻段相對稀少。

由於不同頻段若交互共用會有干擾問題產生，所以，在台灣由國家通訊傳播委員會（NCC）統籌分配，能釋出的頻段變少了，電信業者在5G通訊發展之初想要取得先機，在特定頻段，尤其是 Sub-6中的3.5GHz 頻段，拿到最多頻寬成為當務之急，也因此先前才會有電信業者掀起的「5G頻寬競標之亂」。

自駕車、萬物聯網時代來了？

相較之下，毫米波完全無助於5G發展嗎？答案是，不會。毫米波因為波的穿透力極弱，需要鋪設大量的基地台，且現階段技術成本高，短時間內無法擴大應用，但本身的高頻率和頻寬大，以及與 Sub-6頻段受限不同，因為鮮少被開發使用，它的範圍相對大非常多， 甚至被譽為才是真正的5G（real 5G）。

你有看過幾乎都是自動化運作、生產的工廠嗎？當我們能時刻監控工廠設備，優化產線流程，提升生產效率，並在設備顯示異常前即時或提前修補錯誤。或是，在物流方面，能做到庫存優化管理，針對不同貨品和載具精準追蹤。這些針對特定產業、公司等小區域密集性的聯網數據蒐集，就可以仰賴5G毫米波技術打造的5G專網，以更快、更有效率的方式辦到物聯網（IOT）需求。

此外，自駕車是近年研發的重點對象，以現在技術而言，因為無法做到100%零風險，市場對其仍有疑慮，未來透過5G毫米波技術，高傳輸速度和低延遲，讓自駕車能夠即時反應和應對所有路況，將不再只是空談，當然，前提是基地台已有一定規模。

5G未普及卻已有B5G先行？

不只5G，市場也正熱絡布局 B5G（Beyond 5G）技術，效能則是更加提升，傳播速度不僅較5G再提升10至百倍，延遲也會縮短到僅0.0001秒。

不只速度變快，以現今通訊設備的建置都落在地面上，當用戶在移動、或位於偏遠山區等地時，通訊時常不良，甚至因此斷訊，同時，海底電纜等網路通訊設備恐因外在、天災等因素影響，「斷訊」風險仍大。另外，再寬的路隨著車流持續提升，總會有被塞滿的一天，故擴增新頻譜造就新的通訊技術也是必然的發展。（延伸閱讀：MWC今年3大看點 AI、5G-A成為全場「科技光明燈」）

低軌衛星成技術關鍵

低軌衛星藉由控制衛星高度，不但能有效降低波穿透、頻率等問題，還能大面積覆蓋原本地面基地台接觸不到的地方，儘管部分衛星仍須要透過地面接收站傳遞訊號，發生問題一樣斷訊給你看，但經過改善，以及強化衛星間的訊號傳遞，當接收器就是衛星本身，未來火車、船舶上使用網路通訊皆能暢行無阻。

近年掀起一波低軌衛星熱，儼然成了新的國際軍備競賽，2022年特斯拉執行長馬斯克旗下的火箭公司 SpaceX 承國際之先，商業化啟用由逾千顆衛星組成的星鏈（Starlink）如今，也正如火如荼的進行 Starlink2.0計畫。（延伸閱讀：VIP／星鏈2.0 台廠進補）

不知道低軌衛星如何運作，有哪些台廠參與其中嗎？

整理包／國家太空隊動起來！低軌衛星商機大爆發 各廠布局、概念股一次看

在藉由B5G技術降低延遲下，金融交易、數據同步等功能預料能有更進一步成長，成為國際上大力推動的下階段通訊技術之一。

台灣方面，中華電與英國衛星商 Eutelsat OneWeb 簽訂代理合約，訊號最快2024年底前就可以「落地」台灣，據傳，中華電目前也正與亞馬遜旗下、全球第三大低軌衛星服務商 Kuiper 積極談合作，並與另一家低軌衛星大廠加拿大 Telesat 秘密接觸中。（延伸閱讀：台灣低軌衛星通訊時代來了 中華電與全球二哥 OneWeb 簽代理合約）

通訊改革百家爭鳴 得6G者將得天下？

隨著通訊逐代更迭，加上技術應用普及，6G技術研發也動起來了，根據理論推斷，6G（第六代通訊技術；6th Generation）的資料傳輸率將是5G的十倍至百倍（因為技術尚未成熟，暫無法確認與5G、B5G實際差距）。

太赫茲技術是什麼？

太赫茲技術做為6G的應用技術備受討論，簡單介紹，太赫茲頻率達到兆赫茲以上，單位為T（ Tera ），所以才有太赫茲一詞。太赫茲的頻段落在0.1 THz～10 THz，因為比5G的毫米波頻率再更高，頻寬更高、傳輸速度更快。

但根據頻率越高繞射效果越差這項原理來解釋，發展6G遇到最大的困難將會是訊號實在有夠差，以及訊號來源是否穩定，前者因為繞射效果差，訊號傳遞跟著變差，連帶傳遞範圍也會再縮小，另外，目前仍沒有完美的方法能夠穩定的創造太赫茲，再加上相關元件造價高昂，讓6G成為原則上可行，現實卻仍是窒礙難行的窘況。

各國6G布局

雖然距離6G普及發展仍有大段距離要走，但近年包含歐美、日韓、中國都陸續發布6G白皮書，作為通訊技術定義指標的國際電信聯盟無線電通信部門（ITU-R）與3GPP（第三代合作夥伴計劃；3rd Generation Partnership Project）也逐步規劃6G藍圖。

綜合各國願景，多數以2030年為一分水嶺，美國甚至已經先行開放部分頻段進行試用，其中，各國組團打架，如歐盟有6G旗艦計畫（Flagship Initiative）、中國組建6G聯盟NGA，美國則有Next G聯盟。日本方面由國家研究開發法人情報通訊研究機構主導、加上富士通等廠全力研發。至於，韓國則有韓國電信、LG U+，及三星、韓國科學技術院（KAIST）等通力合作。若技術方面無礙，不僅網路受惠，更還能上升到量子電腦、飛天車、全息通訊、全域覆蓋等領域，科幻電影中的場景將逐漸印入我們生活中。 （延伸閱讀：VIP/「無人車滿街跑」 6G時代來臨 你的生活會有什麼不同？）

承襲5G迎接6G時代 台廠迎商機

當科學部分全力衝刺，技術、設備方面也不會落人後，5G產業鏈涉及廣泛，凡是與5G沾上邊的都可以成為概念股，大致區分為三類，首先，與網路通訊設備、基地台相關元件，有射頻元件、天線、電纜、基地台、網路交換器等類別，再到5G產品的晶圓設計、製造、代工、封測，研製最下游的品牌商都將受惠。此外，隨著B5G技術發展，低軌衛星族群預料也將有不錯表現。

而最主要的網通族群包含聯發科（2454）、智邦、光寶科等台廠有望迎商機。接著，也有望帶動射頻元件族群，包含昇達科、啟碁、立積等台廠。

另有，PA三雄穩懋、全新、宏捷科也有望受惠。電信部分則有台灣大、遠傳、中華電信。不僅個股表現活躍，券商看好5G發展，還瞄準 ETF，推出元大全球5G 、元大全球未來通訊、元大全球 5G 關鍵科技、國泰台灣5G+、復華中國5G等。

（資料來源：記者黃晶琳）

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