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2024年航空客運及貨運需求同步成長，今年出國旅遊、商務需求依舊強勁，日本航線成為含金量最高的金雞航線，華航（2610）瞄準日本市場需求觀光及商務需求，今年第1季開航日本熊本線外，5月起還要增飛鹿兒島；長榮航空桃園－愛媛松山3月6日才剛啟航，旅行社賞櫻接單訂位不斷傳出佳音，考量到市場需求，桃園－愛媛松山自3月20日每周立即由2班增加為4班。
長榮航空（2618）直飛日本9大航點，日本需求一直非常強勁，尤其日圓貶值後，國人去日本旅遊的意願更高，消費力驚人，日本二線城市也都積極爭取台灣客，桃園－愛媛松山3月6日才剛啟航，旅行社賞櫻接單訂位不斷傳出佳音，考量到市場需求，桃園－愛媛松山自3月20日每周立即由2班增加為4班，全面強化日本市場布局。
華航也相當看好日本市場需求觀光及商務需求，除了今年第1季開航日本熊本線外，5月起還要增飛鹿兒島，去年下半年不斷恢復航班，成為國內飛日本航班數最多的業者，每周提供超過150班客運，飛航城市包含東京羽田、成田、大阪、北海道、名古屋、廣島、高松、福岡、熊本、沖繩等。
法人認為，不管是人力、油料等各種成本都在漲，航空票價沒有走低的理由，低票價回不去，雖然有些業者會推出一些優惠票，仔細分析都是宣傳效果，用一些低票價來吸引一些平日需求較差的航班，以訂位率及油價變化分析，今年第1、2季的營收、獲利表現比預期好。
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