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桃園市機師職業工會(機師工會)22日宣布包含非長榮分會會員在內所發起對長榮航空的罷工投票並取得罷工權後，今天兩方進行協商，會議由桃園市勞動局召開，除長榮航空與機師工會進行協商外，邀集勞動部、交通部、民航局等部門代表與會，會中針對這次爭議議題進行討論。
機師工會表示，今天的會議很遺憾的，工會沒有看到公司的具體方案，只有攜回研議，僅對於提高副駕駛/資深副駕駛的薪級上限表示研議中；在勞動局之要求下，以長榮航空必須提供具體對案為前提，於1月31日再召開第二次會議。機師工會將於明(25)日召開理監事會，討論後續罷工行動的規劃與執行細節。
機師工會提出，現今票價居高不下，與疫情前相較，各航線票價均為疫情前1.5-2倍！以台北-洛杉磯來回為例，疫情前經濟艙約25000元上下，而現在最便宜也要50000元。
機師工會進一步指出，佔航空公司營運成本的最大部分來自燃油，而油價的漲幅卻是相當有限而且影響不大的，其他部分的營運成本增加亦為可控，但目前長榮航空的安全承諾與服務品質卻每下愈況，肇因皆為第一線人力不足導致。從安全承諾、航機妥善率、準點率⋯等，長榮航空應該提供旅客與票價匹配的服務品質，而不是將獲利盡收口袋而不思改進。
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