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總統蔡英文近日披露，台灣後續要開始研製下一代戰機（ADF）。漢翔今天除了宣布將啟動初級教練機二階段細部設計，預計民國117年首飛外，同時披露初級教練機自製率為75%，下一代戰機自製率有望達95%。
外界關注台灣是否啟動研製下一代戰機（ADF），總統蔡英文近日接受訪問時披露，台灣過去想國防自主但常沒有連續性，這次台灣下定決心由中科院帶頭，除已經穩定交機的勇鷹號，後面台灣還要再開始研製下一個世代戰機。
由於空軍T-34C初級教練機服役近40年，軍方預期全壽期管理將於民國122年陸續屆期除役，漢翔下午也發布說帖，宣布已完成第一階段設計，可於自研自製專案啟動後開始二階段細部設計，預計117年首飛、120年量產，符合空軍122年換裝需求。
漢翔以圖表說明各型機的自製率，IDF經國戰機時期為48%、勇鷹高教機為55%、新式初級教練機有望達到75%，而下一代戰機（ADF）則有機會到95%。
漢翔指出，藉由新式初教機的研製，延續國機國造政策，給予國內持續深耕的題材，將系統件製造能力向上推進，進一步提升自製率，是邁向下一代戰機最關鍵的一步，意義在於，台灣產業能從以往的結構件製造與代工，提升到國際航空供應鏈體系，當系統件製造及供應鏈體系更成熟，就是有能力研發下一代戰機的時刻。
反之，外購、租賃視同將珍貴的「系統權」拱手讓人，維修與構改升級將處處受制於國外，對台灣發展飛機研製能力毫無幫助，絕非當下台灣所需。漢翔強調，航空工業能量一旦中斷，重新銜接極為困難，國機國造政策若於勇鷹停止，國造ADF戰機的遠景恐難有進展。
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