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國內物流業者指出，紅海危機、巴拿馬缺水，全球運價最少亂到農曆年後；紅海情勢已影響330艘船，總運能推估為450萬個20呎貨櫃（TEU）還在海上繞行，船舶瞬間供需失衡推升運價飆漲。
法人認為，國內長榮（2603）、陽明海運（2609）、萬海（2615），及物流業者台驊、中菲行、捷迅，元月開始業績受惠。
紅海危機船舶無法通行，巴拿馬運河乾旱船舶通行較去年減半，現在沒有拿到巴拿馬運河過河權的船隊要開始繞行好望角，原本船舶投入數就要增加，蘇伊士運河也不能走，也要改道繞好望角進行更長航程，兩大航線同時需要增加船舶，立即供不應求。
國內物流業者指出，紅海危機持續反映在運價走勢，時間拖久可能產生各種新變數，元月開始進入農曆年後運輸需求旺月，需求支撐運價續行，目前看起來已經開始影響各航線運價，今年3月市場需求減淡，運價如果不跌，貨櫃輪市場今年將從空頭市場轉多頭市場。
法人分析，長榮、陽明受惠於運價大漲，元月開始營收、獲利也會跟著好；隨著北美線、近洋線運價飆漲，近期是近洋線旺季，萬海營運表現也會好。
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