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全球缺船、缺櫃的排擠效應已經開始顯現，繼上周SCFI指數大漲4成後，本周漲勢持續漲幅仍達7.8%，亞洲到美東航線漲幅最大10%；其餘最值得注意，運價大漲的連鎖效應，東南亞本周大漲24.5%、波斯灣線大漲19.7%。
本周最特別，因應全球運能的排擠效應，冷門航線運價也出頭天，波斯灣航線每20呎櫃價格來到2045美元，漲幅19.7%；東南亞每20呎櫃259美元，漲幅為24.5%。
物流業者分析，全球運價排擠效應顯現，歐洲線狂漲，美國線接棒上揚，全球貨櫃輪運價持續上演亂漲行情，北美、歐洲缺船進行航班調度後，各航線班次大亂，運能不足的排擠骨牌效應開始發酵，接下來要注意歐洲各大港口如何去化船舶全面靠港裝卸的壓力。
全球兩大黃金運河同時拉警報，紅海危機突襲海運市場，巴拿馬運河通行的數量還是較去年同期少一半。根據最新一期上海集裝箱出口(SCFI)運價指數上漲137.07點至1896.65點，上漲7.8%，四大遠洋航線繼續大漲。
遠東到歐洲運價超狂，每TEU(20呎櫃)達2871美元，較前一周上漲177美元，漲幅6.6%；遠東到地中海運價每TEU(20呎櫃)達3620美元，較前一周上漲129美元，漲幅3.7%。
遠東到美西每FEU(40呎櫃)達2775美元，較前一周上漲222美元，漲幅8.7%；遠東到美東每FEU(40呎櫃)達3931美元，較前一周上漲372美元，漲幅10.5%。
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