本文共571字
無人機應用愈來愈廣泛，台灣高鐵公司已完成無人機操作人員訓練及考照，「智慧無人機橋檢運維系統」明年下半年上線，台灣高鐵形容有如精準快篩，比人力檢測節省3至5倍時間。
台灣高鐵公司今天在燕巢基地，介紹並展示籌備多時的「智慧無人機橋檢運維系統」。
台灣高鐵專案控管課經理陳文澤說，高鐵全長350公里，其中252公里（73%）為橋梁及高架路段，2年必須巡檢1次，原本一直都是人力巡檢，1天最多巡檢700公尺，改用無人機後，透過自動化、數位化、智慧化的運作，效率大幅提升。
陳文澤形容，無人機巡檢前會先規劃航線，可搭配圖資或3D模型先預覽，有如精準快篩，原本河道下或高速公路下方橋墩，都得用望遠鏡檢視，有時還看不清，用無人機高解析的照相功能，所有瑕疵立即看得清清楚楚，例如支承墊是否有偏移、鋼橋是不有裂縫等。
陳文澤說，無人機每次執行約20至25分鐘的巡檢任務，來回距離就有2至3公里，比人力巡檢可節省3到5倍人力與時間。
另外，無人機具備的數位影像管理系統，還可將大量照片快篩分析，針對異常照片做註記，並自動做成巡檢報表，同時具有劣化自動分析技術，可輔助維護人員提早發現潛在異常區域。
台灣高鐵從106年開始建置「無人機橋檢運維系統」，從開發、培訓及協助操作無人機人員取得證照，目前已大致完成，預計明年下半年上線，目前有4組共9人，分配在北中南3區。
※ 歡迎用「轉貼」或「分享」的方式轉傳文章連結；未經授權，請勿複製轉貼文章內容
留言