機師發動罷工投票 長榮航空：挾民眾權益爭取自身福利

長榮航空（2618）機師控訴，長榮航空10多年來實質減薪逾10％，且與違法仲介大量引進外籍機師。機師工會22日起將發動罷工投票，同意票過半不排除罷工。長榮航空表示，工會以誤導社會言論持續製造勞資對立，挾影響民眾出行權益爭取自身薪資福利，對此作法無法認同。員工對於年終獎金以及薪資福利調整的期待，相關作業正審慎進行中。（延伸閱讀：長榮機師22日啟動投票 不排除過年突襲罷工）

機師工會今赴交通部召開記者會，並指出，長榮航空苛扣成本、導致空地勤都出現大量人力缺口，為了填補人力甚至透過違法仲介大量引進外籍機師等問題，已對旅客造成潛在且嚴重的風險，22日起將發動為期2周罷工投票，若後續協調未果，也不排除在過年期間罷工。

長榮航空指出，機師工會無視長榮航空為落實永續經營及照顧全體員工理念，在員工薪資福利調整提升尚在進行之際，執意以調漲薪資20%及外站津貼調至每小時6美元為訴求，發起罷工投票，對此深感遺憾。

長榮航空說明，該公司飛行員一向以職級增加方式調整每年薪資，以機長為例，每年調幅為5000元，近年來除了2021年因全球疫情致公司虧損未調整外，每年均依此方式進行，另分別於2016年及2023年進行結構調薪，且2018年與機師工會針對多項薪資福利達成協議。以2015年晉升機長的飛行員為例，至2023年月薪增幅已將近10萬元。

長榮航空指出，2021年該公司因疫情造成公司虧損，未進行飛行員職級增加調薪，2022年已在勞動主管機關見證下充分說明，未料機師工會卻多次將2021年未調薪說成是永久扣薪，並以斷章取義手法誤解長榮集團總裁張榮發2001年將減薪金額發還員工善意，此種混淆視聽行為實屬荒謬，試問那個產業不論公司虧損與否皆調薪？

長榮航空也說，該公司基於永續經營，儲備機師人力招募作業未曾間斷，今年已引近120名機師，並以優先招募及培訓本國籍機師為前提下，因應人力需求招聘外籍機師。對於本、外籍機師均依政府規範合法程序僱用，訓練、晉升標準無差異。機師工會在不了解公司實際作業的情況下，以不實言論試圖引發社會大眾恐慌，惡意詆毀公司信譽。

長榮航空表示，在東京羽田、曼谷機場和馬尼拉機場發生3起地安事件，皆因外籍航空或當地地勤公司作業人員疏失所造成，長榮航空是受害者，已向肇事航空公司與地勤公司究責與求償，也要求地勤公司採取積極改善措施，機師工會不明事件始末，以言論誤導社會大眾，其心可議。

長榮航空指出，任何意外事件都是大家所不樂見，機師工會不明事件始末，刻意藉此製造議題、消費當事者，此種作法實非厚道。工會一再以誤導社會大眾的言論、用扭曲事實的方式，持續製造勞資對立，並藉此發起罷工投票，挾影響民眾出行權益爭取自身薪資福利，公司對此作法無法認同。

長榮航空表示，受惠疫情後航空產業復甦，公司秉持一貫照顧員工及與同仁分享努力經營理念，也聽到員工對於年終獎金以及薪資福利調整的期待，公司營運及管理需考量內外環境及主客觀因素，相關作業現階段正審慎進行中。