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疫後航空復甦快速,桃園機場旅客量快速回溫,連帶航機也愈來愈多,一大早出發的班機相當多,過夜停機位都出現滿位的情況,桃機公司助理副總經理余崇立今日表示,2026年第三航廈完工啟用可再增加20席停機位,但還需等到2030年第三跑道完工後才能真正紓解。
機場公司表示,桃園機場自去(2022)年10月13日解封以來,旅運量逐步成長,今(2023)年1月至11月旅運量為3,177萬人次7,190人次,約為疫情前2019年71.3%。除了陸側航廈人潮再現,空側航班起降架次也持續復甦,截至今年11月,航機起降架次18萬1,836架,達2019年同期74.8%。
余崇立說,桃機的航班愈來愈多,一早從桃園出發的班次也不少,國籍與外籍航空都有航機在桃園機場過夜的需求,特別是總部設在桃園的國籍航空,需求更大,目前桃機可供航機過夜的停機位共146席,其中50席為保留位(包括施工使用和給外籍航空停放的停機位),96席依國籍航空各家機隊數來分配,其中華航(2610)加台灣虎航(6757)共45席,長榮航空(2618)40席,星宇航空(2646)11席。
由於國籍航空都有汰舊換新和採購新機的計畫,近幾年航空公司一年約會增加一至兩架新機,過夜停放的需求會更大,對此,余崇立表示,會與航空公司協調,並請他們提出機隊計畫,以便安排航機過夜停放。
余崇立表示,現在桃機過夜機坪相當滿,所以有時候必須以管制方式控制航機數量,2026年第三航廈完工啟用後,會有一些空地可供航機過夜停放,約有20席,但要有效紓解,得等到2030年第三跑道完工啟用時了。
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