鴻海為何跨足電動車、衛星？高燦鳴：反映兩大轉變

鴻海集團靠供應三分之二的iPhone智慧手機即可賺進可觀進帳，為何近來動作頻仍，不僅跨足電動車（EV）、矢言打造人工智慧工廠（AI factory），甚至還攻進低軌衛星市場，這家全球最大消費電子製造商究竟在打什麼算盤？

謎底就藏在鴻海第3季財報裡。上季鴻海營收年減12%，2023年可能寫下歷年來最大全年降幅紀錄，是這個蘋果代工大廠22年來遭遇的最大一波成長減緩。

彭博資訊專欄作家高燦鳴（Tim Culpan）指出，這份財報凸顯出，鴻海逾半數事業靠蘋果訂單支撐，並不明智；隨著高價智慧手機市場需求走下坡，鴻海也必須另闢蹊徑，包括把產品線延伸到以往純屬工業巨人的地盤：汽車與衛星。

轉型一：跨出消費電子領域

鴻海在電子領域已赫赫有名，事業版圖涵蓋電腦、伺服器、遊戲機和手機。上月更展示新款電動車，憑己力已至少開發出五款電動車，另與Stellantis等全球汽車巨人合作製造未來車款。

鴻海甚至請來輝達（Nvidia）創辦人黃仁勳助陣，展示雙方合作開發的「AI工廠」，即用來彙整、處理資料以供AI用途的伺服器，瞄準的客戶不是買iPhone或PlayStation遊戲機的消費者，而是準備投注巨資開發AI應用的工業界企業主管。由此可見，鴻海現在著手進行的計畫，絕不只是在全球電動車市挑戰特斯拉和豐田而已。

上周末，鴻海首批自製低軌衛星「珍珠號」搭乘SpaceX獵鷹9號順利發射成功，更把鴻海新未來推向另一階段。鴻海這兩顆衛星無利可圖，而是用來展示自己有精密技術能力，能夠打造「在星際間飛行的電腦」，那種裝置必須堅固、可靠，且能克服太空旅行的種種挑戰。

轉型二：擁抱企業客戶

此舉也凸顯出鴻海內部正經歷另一場較微妙的轉變。過去20年來，熱門消費電子裝置多半是在中國大陸工廠製造，從Sony的PS系列遊戲機、蘋果和小米的手機，乃至於戴爾、惠普的筆電，莫不如此。但未來，鴻海更多的產品將售予企業，而非消費者。這種轉變已經發生：鴻海已是歐洲4G與5G通訊設備公司的主要供應商。

絕大多數消費者都不會買衛星，但工廠、卡車、船隻、飛機和物流供應商會買，他們愈來愈倚重衛星，以確保資訊流順暢。兩顆「珍珠」低軌衛星，向外界展示，鴻海在寬頻通訊與次世代網路的技術能力。

繼個人電腦（PC）、行動電話、筆電和智慧手機之後，下一波科技浪潮會是什麼？這正是全球科技公司正設法解開的謎題。

汽車製造商、衛星公司、工廠業者和基礎設施供應商，無不快馬加鞭試著調適。特斯拉（Tesla）幾乎獨占了電動車市場將近十年，但現在每一家大型車廠也堅稱擁有一席之地。這讓鴻海看見機會，於是發表了一系列電動車，從小客車、休旅車、農用曳引車到巴士都有。但真正賺錢的東西隱身車子內部，包括線纜、零組件和微處理器，現代車缺這些零件無法運轉。多年來，零件市場幾乎全保留給汽車製造商和直接供應商產業；但現在，電子公司也想要分一杯羹。

鴻海衛星升空，便反映這股趨勢。這家台灣企業集團期盼向客戶和投資人證明，自己還有許多技術深藏不露，不是只會差遣百萬名勞工組裝消費電子裝置而已。鴻海已摩拳擦掌，準備打造產品迎向下一波工業熱潮帶來的商機，現在只缺一個條件到位：找到一群相信鴻海有此能耐的新客戶。