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車商留意了，環境部預計明（25）日將修正新車排氣審驗相關辦法，未來車商推出新車型，排氣都須經「1+1」管制，除現行在實驗室測試外，還須在道路實際測試，對車商而言形同標準加嚴，環境部給予三年多緩衝期，2027年起應逐年符合各期排放標準。
環境部大氣司表示，無論是進口車、國產車推出新車型，都須先以原型車進行排氣測試，確認排氣合格後，環境部才會核發合格證，取得後才能進口或量產。
現行規定僅要求新型車在實驗室進行排氣審驗，然而實際上，車輛實際上路後，在道路的排放可能會是在實驗室的三到五倍，環境部參考國際作法，並蒐集車商意見後，決定導入1+1管制。
官員表示，雖未加嚴排放標準，但新增較嚴格的道路測試後，業者認為實際上管制趨嚴，為給予業者因應時間，因此新規定要求2025年起僅須提報車輛在道路中的汙染排放情形，2027年起才應逐年符合各期排放標準管制值。
此外新規定導入第三方查驗機構查證，讓審驗機制公正客觀；另廢除「車型年」制度，車型若未影響排氣變更，無須像現在一樣每年重新申請合格證明，將可減少50%以上案量，達到簡政便民。
另外也鼓勵採用「全球調和輕型車輛測試程序（簡稱WLTP）」等，官員解釋，WLTP雖是在實驗室進行，但測試結果與道路較為貼近，因此車商針對使用中車輛量產品質的管制若採WLTP，可以實驗室取代實際道路測試。
不過這項鼓勵措施只針對使用中車輛，若是新型車，仍須經過前述1+1管制。
環境部表示，此次修正辦法，將透過給予車商合理緩衝期、導入差異化管理的獎勵措施，鼓勵車商加速淨零轉型，同時減少空汙及溫室氣體排放。
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