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鳳凰（5706）今（30）日召開法說會，市場聚焦旅遊業疫後紅利明年是否有望延續下去，總經理卞傑民表示，今年是疫後第一年，部分航班供給還在恢復中，加上大陸團體客仍未放行，明年如果航班供給持續增加，加上兩岸團體旅遊限制令解禁，明年首季出團數持續成長絕對有機會。
機票是旅遊產業的重要元件，市場關注明年上半年機票價格是否有機會下降，以及對團費的影響，卞傑民表示，原先預估旅遊產品的價格在經過一段時間後，會慢慢恢復到疫情前，但目前看來，由於通膨加上人力短缺，高成本旅遊的時間還會再拉長，過往第4季是旅遊市場的淡季，但今年第4季價格都沒有下調的現象，高成本旅遊至少將再維持一到兩季。
鳳凰今年營收持續復甦，7月營收已達疫情前的九成以上，針對第4季乃至於明年的旅遊市場，鳳凰也提出三大策略，首先是增加包機、包船業務，其次是拓展高端旅遊，並將積極爭取員旅及獎旅團。
卞傑民表示，包機、包船是短時間內可以顯著提升營收的業務，因此將配合虎航，持續菲律賓巴拉望及長灘島包機業務到10月下旬，並規劃秋季日本鳥取華航包機，爭取日本二、三線城市的旅遊商機，以深入的體驗文化做產品包裝，目前商品已上架。同時公司也已在洽談2024過年關島包機，主要是明年的年假較短，近距離的關島旅遊提供旅客不同的選擇，此外，2024年MSC及歌詩達郵輪包船航次也已上架銷售。
鳳凰也觀察到疫後高端旅遊的市場需求增加，因此增加歐洲金鳳凰、南極、歐洲河輪、北歐及美加地區賞極光等高端產品線。卞傑民表示，明年11月中旬啟程的南極郵輪包船目前銷售已有五成，另外明年4月的歐洲河輪也已近完銷，另外，今年將迎來十年一度的極光大爆發，北歐和美加都有機會看到極光，看好賞極光的產品銷售表現。
此外，員旅及獎旅團今年陸續恢復辦理，第4季是員工旅遊和獎勵旅遊的旺季，通常是百人以上公司團體，員工旅遊以東南亞和日本線為主，獎勵旅遊則以銀行保險業為主，通常是設定高單價的旅遊，有望增強第4季營運表現。
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