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自行車製造業近幾個月以來「實施減班休息」，根據自行車供應鏈大廠指出，今年新車製造少，連帶影響到供應鏈相關廠商，是減班主因，但市場正在轉好，未來會愈來愈好。
自行車供應鏈業者指出，主要的問題還是在去年之前庫存水位過高的問題，為了降低庫存，自行車廠的新車產出也減少，因而影響到相關的供應鏈業者。但市場需求已逐漸回暖，供應鏈庫存也在消化中，市場預期將愈來愈好。
以龍頭大廠巨大（9921）公司為例，捷安特歐洲及美國因受到中低階產品銷售趨緩影響，營收較去年同期減少。集團目前整體庫存已逐漸緩解，但預期要到明年第1季才會回復正常。
由於總體經濟因素與歐美市場進行庫存調整，今年對自行車產業而言是挑戰的一年。
雖然北美與歐洲市場的庫存水位仍待消化，但中國大陸內需市場需求強勁，在自行車產業中表現最強勁，也可望成為下一波自行車產業成長的動能。
巨大與美利達的大陸市場表現相當突出，不過大陸市場的供應鏈與台灣不同，這也是台灣自行車相關廠商近期出現減班休息的原因之一。
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