本文共748字
SCFI（上海出口貨櫃運價指數）最近一周報價出爐止跌反彈上漲5.09%，美國線反應業界調漲GRI，美西線大漲26.14%、美東線上揚12.42%。
國內的海運業者指出，雖然今年的旺季表現不如預期，受惠於全球貨櫃輪船舶縮班效益，北美市場貨量已經回升，全球海運業者在7月15日陸續調漲GRI運價每40呎櫃漲400-500美元，調漲的情況也反應在本周北美線的運價。
SCFI轉漲47.38點至979.11點，上漲5.09%，美國線的表現相對強勁，上周都開平盤，美西線每FEU（40呎櫃）1,771美元，上漲367美元、上漲26.14%；美東線每FEU上漲294美元，價格來到2,662美元，漲幅達12.42%。
歐洲市場需求低迷，本周已經看到跌幅收斂，每20呎櫃來到738美元，周跌2美元、跌幅0.27%；地中海線每TEU為1,412美元，小跌1美元、跌幅0.07%。
物流業者指出，歐洲線先止跌，市場在靜待馬士基（Maersk）等業者7月底及8月初調漲歐洲線的運價概況，7月底每TEU（20呎櫃）歐洲線運價回到1,020美元以上，由於漲價時間還沒有到，運價表現仍舊低迷。
環保節能減碳還是未來影響貨櫃供需最重要的關鍵，航運業界認為全球物流復甦腳步較原先預期來得慢，貨櫃船業界原先普遍預期將在2023年第3季末、第4季初才會復甦。
國內的航運業者分析，國際海事組織（IMO）於今年7月舉行海洋環境保護委員會第80屆會議（MEPC 80），會中修訂船舶溫室氣體減排目標，設定與2008年相比，於2030年減排20%、2040年減排70%、2050年達到淨零排放（Net-zero GHG emissions），隨著政策的推動，將迫使航商加速舊船汰換朝向淨零排放轉型。
延伸閱讀
※ 歡迎用「轉貼」或「分享」的方式轉傳文章連結；未經授權，請勿複製轉貼文章內容
留言