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繼桃園機場完成延長機場內商家營運年限和減收權利金的新約簽署後，松山機場也甫完成管制區內免稅店業者昇恆昌延約的討論，並獲交通部同意，昇恆昌可望獲得延長九年營運期，而台中、高雄機場亦將依桃機、松機模式，擇期與機場內的業者展開延約協商，至於臺鐵局最具指標的商場－台北車站微風廣場，則已在去年提出延約要求，近日雙方將正式展開延約協商作業。
交通部官員表示，機場內的業者經營良好，機場才能收到更多的權利金，雙方是一種夥伴關係，疫情期間國門關閉，僅極少數的旅客進出機場，在政策要求機場內的服務不可停止下，造成機場內的業者嚴重虧損，為挺支持政府政策的國內廠商、彌補其虧損，同意以延長營運期限的方式來幫助機場內的業者恢復元氣。
據指出，松山機場免稅店營運廠商昇恆昌，除依據合約要求持續維護旅客所需的服務設施外，並提供旅客新的服務設備，如闢建舒適的旅客休息區、廁所全部改換為免治馬桶等，然因投資後不久即遇到新冠肺炎疫情，造成鉅額虧損，經試算後，松山機場規畫給予延長九年的營運期。
同樣在疫情期間沒有旅客的台中、高雄機場，疫後航班即旅客恢復狀況不如桃園、松山，機場內營運的廠商從疫情開始到現在，可說是咬牙苦撐，在桃機完成延約和減收權利金後，因有了「範本」，機場也將與業者進行延約協商。
營運台北車站一、二樓商場的微風廣場，同樣受到疫情影響，去年即向臺鐵局提出延長營運期要求，但都未獲正面處理，在桃機確定延長商家營運年限後，預期「桃機模式」將成為雙方協商重要的參考範例。
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