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台灣港務公司與長榮海運合作投資的高雄港全自動化第七貨櫃中心正式啟用，此為高雄港首個全自動化貨櫃中心，全區採用無人車機、遠端遙控及AI系統，能顯著提升櫃場作業效率，同時創造更優良的作業環境，第七貨櫃中心完成後一年可處理450萬TEU（20呎標準貨櫃）的貨櫃量，全部自動化最多可處理600萬TEU，有助於提升高雄港的競爭力。
高雄港第七貨櫃中心具備五席國內最大貨櫃碼頭（水深-18公尺、全長2,415公尺），能供四艘2.4萬TEU超級貨櫃輪同時靠泊，同時採用全國首座25排遠端遙控(Re-mote)無人橋式機、全自動化無人門式機、智慧化通關閘口等機具設備經營碼頭前後線，並導入獨立5G系統、光纖、物聯通訊網(IoT)覆蓋全場，搭配長榮海運公司（2603）智慧化櫃場作業系統(TOS)及全區即時用電監控系統等人工智慧協調港口運作，是高度自動化、智慧化之先進貨櫃中心。
2020年全球爆發新冠肺炎疫情，在全球人力市場短缺、突發性封港等情況下，造成船舶靠港延滯、碼頭壅塞、貨櫃裝卸作業延誤，多數航運業者雖已將大多資料及數據數位化，但在港口運作上卻缺少了人工智能(AI)及全自動化系統輔助，高度的仰賴人工作業導致疫情時代傳統碼頭經營備受極大挑戰。
雖然現在疫情已逐漸趨緩，但就港口長遠發展規劃，全自動數位化之經營模式為未來先進港口經營必要之轉型。因此，台灣港務公司出資203億元、長榮海運公司斥資206.5億元，雙方合作佈局，以不到五年的時間攜手打造國內首座「全自動化貨櫃基地」，更優質及現代化的經營環境，讓第七貨櫃中心成為台灣港群產業升級的示範基地。
港務公司表示，第七貨櫃中心分兩期完工啟用，目前第一期2.5座碼頭已完工啟用，第二期2.5座碼頭明年6月可交給長榮海運。高雄港貨櫃裝卸量占全台近七成，其中世界排名第六的長榮海運貨櫃裝卸量逾高雄港總量的三成，未來第七貨櫃中心啟動營運後，將奠基高雄港母港地位，再創成長高峰。
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