張國煒談星宇航空最大挑戰 直呼這事讓他「很燒腦」

星宇航空26日首航洛杉磯，航網正式跨足北美，董事長張國煒更親駕該航班。談到公司發展挑戰之處，他受訪指出，疫後旅運潮爆發，公司發展需要時間，但客人不會給時間，要在兩者抓平衡點，是最具挑戰之處，令他「很燒腦」。

張國煒接受媒體受訪時，談到外傳時間帶被犧牲掉，他要澄清星宇不是沒有，「還是有給我，只是沒辦法運用」，公司經評估對國人也不適用，於是選擇放棄。

媒體詢問，星宇聲量高，累積了不少星宇粉絲，不過「黑粉」似乎也不少；他表示，「要黑就黑，有困難、問題與挑戰，我們就去做」，誰要辯什麼，他都沒意見。

張國煒說，星宇粉絲也不是他找來，大家各自有選擇；有人說星宇不好，他欣然接受，做自己就好，不在意那些人，他也不是為了那些人而活，「星宇也不是為了那些人開」。

談到公司成立逢疫情，他也感嘆，疫情期間沒生意；疫後旅運復甦，客人突然暴增，對一家新的航空公司來講，當然壓力很大。

被問到改航班得罪消費者如何彌補？他說，能退票就退票，不是客人造成的，手續費都不會收，有些東西他也很無奈。對於也有乘客抱怨要不到特調，他則說，本來就不能給那麼多，因為是酒精飲品。

張國煒說，長榮、華航各自成立30年、60年，旗下4000個空服員；星宇才剛成立，大家很期待，也成話題，大家看了不爽拚命講，但他不會卸責，只是真的要時間。

他也說，客人不會給時間，也不能等，但公司需要，要在這兩者之間抓平衡點，這是他認為最具挑戰之處，「很燒腦」。

他指出，客服、空服是兩個較麻煩的狀況，有待解決；尤其客服問題方面，其他航空應該都一樣，突然面對疫後突然湧進的客群，電話打不太進去，像日本端機場，大家也是頻改票，再多客服都應付不來，因此並非單一航空問題。

談到二哥（張國明）、姊夫（鄭深池）認股一事，被問有無溝通？張國煒說，有，但也不想讓家人有壓力，不要好像投下去一輩子跟著跑，大家量力而為，願意投資就投資，不願意也是謝謝。

積極展望北美航點布局，張國煒表示，希望北美載客平均有七、八成，不過照慣例來看，一個航線預計要養六個月，前六個月會比較困難，但我們已經做得不錯。

媒體詢問，機隊擴張是等增資？張國煒說，現階段是這樣，不過隨著業績起來，可能會減緩，要看旅遊業復甦到什麼程度，暑假是旺季，可看國人的出國意願當成其中判斷。

媒體問，何時要把對手（指華航、長榮）踩在腳下？張國煒表示，從一開始就沒這個想法，況且亞洲有很多競爭者，應該要一起擴大台灣市場，攜手合作當然可能，「是他們不要而已」，一開始他就遞出橄欖枝。

另外，有媒體提到長榮家族企業資源豐沛，張國煒開玩笑說，海運有龐大後勤資源，「我只有遺產啊，還不見得拿得到」；話鋒一轉，他說，自己已經很厲害，公司發展速度比長榮當初還快。

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