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系統電（5309）11月營收2.82億元，月減2.2%，累計今年前11月營收29.73億元，年減3.9%。
受惠系統電主力營收來源TPMS、BBU、IPC等客戶庫存消耗，自Q3起系統電的營收逐漸恢復去年水準，本季隨著IPC出貨營收注入，12月更有望挑戰今年度單月營收新高。
受到國際碳排法規影響，電車佔比自疫情前即以每年雙位數的速度不斷增加，再加上電動車各車款的價格開始走向親民化，讓全球油電車佔比結構產生極大變化。就工研院產科國際所提供數據顯示，全球2024年電動車將有機會落在20~25%的成長空間，而目前電動車的主要生產地多在歐美地區，這也為明年美國廠將開始正式生產的系統電帶來極大優勢，未來在TPMS的出貨量有望迎來跳躍式上升。
此外，近年不論是5G、工業物聯網、人工智慧物聯網皆不斷迅速發展，AI儼然已成為當下主流，這也為系統電另一重點產品IPC帶來龐大商機，今年受到客戶既有庫存影響，IPC出貨遞延營收貢獻不如預期，但由於重點客戶庫存逐漸消耗，系統電已於Q4正式出貨，原開發中的客戶新訂單也預計從明年開始發酵，代表IPC在營收及獲利上將可能呈現倍乘式成長。
此外，在AI趨勢帶動下，全球DATA CENTER數量逐年上升，而系統電早於近年積極開發高端市場應用，在BBU市場擴展上已獲得國際大廠認可，再加上公司近年不斷申請高端技術專利及認證，讓公司產品打穩在市場的地位，現配合客戶需求將於明年下半年有較顯著的營收貢獻。
法人分析，根據各大研究機構數據顯示，不論是在TPMS、IPC、BBU的需求在2024年仍為正向成長，而系統電主力出貨的車用市場成長甚至高達20%以上，綜合公司整體產品營收及獲利走向顯示，系統電明年來自明年國際大廠訂單發酵，推估2024年系統電極有機會挑戰20~30%成長空間，市場樂觀看待。
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