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台股今（5）日於平盤之下震盪整理，不過散裝航運族群續強，包括新興（2605）、中航、正德、台航、四維航等，不僅買盤量大，盤中皆有4%以上的漲幅，新興早盤更以28.8元攻上漲停。
針對2024上半年散裝產業的展望，法人分析，多重因素將影響 BDI 指數，其中包括巴西雨季、中國進口鐵礦淡季等因素。其中，BDI 指數通常在第1季達到全年谷底，但在第2季之後逐季上升。
供給方面將成為推升運價向上的動力，法人表示，新船訂單比重持續維持歷史低檔，預測未來2年內市場運力供應增速有限。散裝拆船量在2015年至2016年達到高峰，而由於環保法規趨嚴，以及船齡逐年增長，預計2024年至2025年拆船量將回升。
隨著運費上升，航商營運由虧轉盈。以海岬型船舶為例，當運費達到2萬美元/日時，國內航商現貨船舶營運多數處於獲利狀態。不過，租金低於現金成本則被視為觸底信號，市場拆船量和新船下水量的交替影響，可能使散裝市場淨增運力呈現下滑趨勢。
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