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台積電日前於法說會釋出前景不如預期的訊息後，摩根士丹利（大摩）證券最新報告中直指，車用半導體景氣下行風險大增，特別是車用MOSFET需求疲軟、車用電源管理IC廠喪失定價能力，看淡矽力-KY（6415）、合晶等相關台廠，分別給與「劣於大盤」及「中立」評等。
車用領域前景動盪，相關科技業者近來紛紛釋出需求轉疲的預期。如生產車用微控制器（MCU），以65奈米製程為主的台積電日前在法說會中即坦言，車用半導體需求目前雖穩健，但下半年將轉弱。
力積電也表示，車用MOSFET和絕緣閘極雙極性電晶體（IGBT）需求正在下滑。56%的營收貢獻來自車用相關產品（主要為MOSFET）的合晶則說，全球整合元件廠（IDM）客戶今年下半年需求將與上半年相同，顯示下半年景氣復甦力道相對有限。
大摩進行產業訪查後指出，車用MOSFET供給不再緊俏，更糟糕的是需求還轉趨疲軟。合晶也認為部分業務面臨逆風，且下半年復甦力度有限；另一方面，車用電源管理IC和類比IC業者也持續面臨價格下行壓力。
所幸，並非所有車用次產業前景都趨於悲觀。大摩從供應鏈了解到，電源解決方案供應商認為，汽車製造商仍在與IGBT供應商簽署2024年的合作備忘錄（MOU），因為逆變器的IGBT需求仍然穩定，部分客戶甚至仍要求2024年IGBT供應量比目前增加30%至50%。
除了車用IGBT需求居高不下之外，車用MCU同樣也是供需求較為緊俏的一環，目前車用MCU在用量和價格上尚未出現下滑的情況。
大摩在車用半導體領域中，台廠最不看好矽力-KY，給予「劣於大盤」評等，目標價325元；合晶則為「中立」、目標價44元。至於看好的個股，則為京元電、瑞昱，均給予「優於大盤」評等，因相關半導體用量增加趨勢不變，目標價各為49元、450元。
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