斯特蘭蒂斯入股中國零跑 箭指全球電動車市場

全球汽車巨頭再傳聯婚中國造車新勢力。斯特蘭蒂斯集團與中國零跑汽車今天在杭州共同宣布達成戰略合作，斯特蘭蒂斯將斥資15億歐元收購零跑約20%的股份，雙方將成立合資公司，劍指全球電動車市場。

繼全球第二大車企福斯（Volkswagen）7月入股中國小鵬汽車（XPENG）之後，全球第四大車企斯特蘭蒂斯（Stellantis）26日與中國新能源車企零跑（Leapmotor）達成戰略合作。

據雙方發布，斯特蘭蒂斯計畫投資15億歐元（約新台幣531億元）收購零跑約20%股份，雙方還將成立合資公司，劍指全球市場，預計2024下半年出貨。

據澎湃新聞報導，斯特蘭蒂斯和零跑將以51%：49%的比例成立名為零跑國際（LeapmotorInternational）的合資公司。除了大中華地區，該公司獨家擁有向全球其它所有市場展開出口和銷售業務，以及獨家擁有在當地製造零跑汽車的權利。

斯特蘭蒂斯旗下擁有瑪莎拉蒂（Maserati）、標緻（Peugeot）、雪鐵龍（Citroen）、飛雅特（Fiat）、吉普（Jeep）等14個品牌，許多在中國耳熟能詳，但近年電動化轉型失速，在中國市場逐漸失去占有率。

鳳凰網科技報導，斯特蘭蒂斯今年上半年在歐洲、北美市場的出貨量分別達到147.8萬和102.3萬輛，規模可觀；但是在中國以及亞太地區的銷量只有9萬輛。

此外，斯特蘭蒂斯不止一次向外界透露對歐洲市場大本營的擔憂，特別是越來越多的中國車企向歐洲輸出廉價車，這給該集團敲響了警鐘。

報導稱，斯特蘭蒂斯在競爭激烈的純電動車市場，想未雨綢繆在歐洲市場穩住「基本盤」，還要打破地區不平衡的銷量情況，光憑藉自己體系複雜的品牌純電化戰略是不現實的。購買技術授權，是最直接、輕快的轉型手段。而零跑就是這個可靠的合作夥伴。

零跑汽車表示，與斯特蘭蒂斯合作除了著眼於提升零跑在中國的銷量，同時將憑藉斯特蘭蒂斯在全球其它市場的成熟商業佈局，提升零跑在當地市場的銷量，這將首先從歐洲市場開始。

零跑汽車成立於2015年，是中國造車新勢力第二梯隊。數據顯示，零跑銷量持續增長，2022年賣出11萬1168輛新能源汽車，今年9月交付1.58萬輛，創歷史新高；第3季累計交付4.43萬輛，比上一季增長30%。

零跑第3季財報顯示，銷售收入人民幣56.56億元（約新台幣251億元），年增31.9%；淨虧損9.86億元，其毛利率也首次轉正，達到1.2%。

儘管如此，零跑仍然面臨著大面積虧損，相關數據顯示，零跑每賣出一輛車就虧損3.78萬元。

不過報導指出，零跑汽車的優勢在於「微成本，重技術」，敢標榜全領域自力研發，並且還做出實際成績的電動車企，也就只有特斯拉、小鵬以及零跑。