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大陸新能源汽車7月交付成績單出爐，新勢力車企創下月交付量的新高。其中理想汽車以3萬輛以上的月交付量排名第一；蔚來成為第二家月銷量達到2萬輛的車企。和大眾（台灣稱「福斯」）「聯姻」的小鵬汽車，在今年首次重新達到月交付過萬的水平。
繼小鵬之後，大眾旗下捷達品牌正與零跑汽車談合作。集微網報導，據知情人士透露，此次合作方式不同於大眾與小鵬的技術合作，大眾或將「買斷」零跑的某一代技術平台用於捷達。目前一汽大眾方面已下發內部文件，若合作達成，捷達將主攻經濟型電動車市場。
第一財經報導，理想汽車繼續保持強勢的銷量表現，7月累計交付量為3萬4,134輛，年增227.5%。其中，理想L7在上市五個月時間內，總交付量突破5萬輛；理想L8和理想L9的交付量從今年3月的1.2萬輛提升到7月的2萬輛。
蔚來持續反彈，7月交付量排名新勢力車企第二。得益於2萬462輛的交付量，蔚來創下月交付新高，並成為理想汽車之後，第二家實現月交付達2萬輛的新勢力車企。其中，全新ES6月度交付量破萬輛，是新勢力車企中少有的單車月銷破萬輛的產品。
剛和大眾「聯姻」的小鵬汽車，7月交付量實現了今年以來的新高。7月小鵬汽車共交付新車1萬1,008輛，在今年首次重新達到月交付過萬的水準。其中G6成為P7之後，小鵬汽車又一款銷量支柱性產品。
小鵬表示，從7月中旬至7月底，小鵬G6已在全大陸110座城市啟動規模交付，當月累計交付超過3,900輛。
零跑汽車同樣保持回暖的態勢，7月交付量為1萬4,335輛，年增19%。今年前二月，零跑汽車銷量較為低迷，二個月合計銷量不足5,000輛；3月1日率先全系下調價格後，零跑汽車被譽為新的「價格屠夫」，銷量開始回暖。8月1日再次發布降價信息，C11和C01兩款車型的部分型號價格下調最高人民幣2萬元。
零跑汽車近期發布名為「四葉草」的中央集成式電子電氣架構，涵蓋電池、電動機、電子控制系統、智慧駕駛和智慧駕駛艙等核心領域，這些技術輸出將成為零跑的第二利潤來源。
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