等不及開發 奧迪洽談購買中國電動車平台

綜合外媒報導，由於開發一再延遲，德國豪華汽車品牌奧迪（Audi）正與中國上汽集團洽談，購買其旗下的智己汽車的電動汽車平台。目前奧迪電動車的銷量，明顯落後於同級對手。

德國汽車新聞週刊（Automobilwoche Nachrichten）11日報導引述奧迪消息人士指出，奧迪正在考慮從中國競爭對手購買電動車平台，以縮短未來車型的開發時間。

報導說，奧迪需要更新和擴展其電動汽車產品，以跟上競爭對手的步伐，尤其是在中國，因為Q6 E-tron等關鍵新電動車型因軟體問題而被延遲，並且其自動駕駛旗艦汽車Artemis項目被取消。

奧迪原本將使用母公司福斯汽車集團（VolkswagenAG）的SSP電動車系統平台，也被延後到2029年，以確保解決所有軟體故障。

消息人士稱，福斯集團執行長布魯莫（OliverBlume）已經批准了奧迪的計劃，該計劃可能會在本週的奧迪董事會會議獲得批准。

路透社11日報導引述兩名知情人士指出，奧迪正與上海汽車集團洽談，從這家中國國有汽車製造商購買電動車平台。

消息人士稱，奧迪尋求接管上汽子公司智己汽車（IM Motors）擁有的電動車平台。由於此事尚未公開，消息人士要求匿名。其中一人補充說，會談已進入後期階段。

智己汽車是上汽控股的高端電動汽車品牌，其投資者包括電子商務巨頭阿里巴巴集團，該品牌於2022年6月開始交付首款車型L7轎車。

據報導，奧迪拒絕就談判是否正在進行發表評論。

報導指出，奧迪此前從未從其它製造商購買過平台，奧迪在中國推出的車型仍使用福斯電動汽車專用的MEB平台，同時與保時捷（Porsche）共同開發新的電動車平台。

陸媒明鏡pro也引述一名消息人士指出，奧迪真正的合作對象將是上汽，「奧迪將要購買智己的平台」。

奧迪與上汽在2018年簽署協議建立新的合資公司上汽奧迪，並推出只在中國市場銷售的Q6休旅車，目標是尋找出另一種在中國的發展模式。

據中新財經今天報導，針對上述傳聞，上汽集團相關人士回應稱，目前公司「沒有應披露而未披露」的重大事項，如有重要進展並涉及上市公司披露要求，公司將按照有關規定，相應履行資訊披露義務。

報導稱，奧迪上述消息引發熱議。有業界觀點認為，此前向中國進行技術轉讓的德國車企，轉而尋求與中國車企進行技術合作，實屬罕見。這一現象顯示，中國電動車技術在經歷了一輪又一輪的技術變革後，已經走到了世界前列。

不過從業績角度看，奧迪與中國車企就購買其電動車平台進行談判，也在情理之中。

奧迪的財報顯示，今年第一季，奧迪在中國市場的銷量為13.64萬輛，年減15.6%；而同為三大豪車BBA的賓士（Mercedes-Benz）與寶馬（BMW）同期，在中國銷量均超過19萬輛。

今年第一季，賓士全球純電動車銷量5.16萬輛，年增89%；寶馬全球純電動車銷量為6.46萬輛，也增長83.2%；而奧迪全球純電動車銷量僅為3.46萬輛，年增42.7%。

2022年，蔚來、小鵬、理想等多家中國純電動車廠年銷量均超過10萬大關，龍頭比亞迪更突破90萬輛。奧迪純電動車的銷量，尚不及中國這些「造車新勢力」的零頭。