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大陸杭州1日正式施行《杭州市智能網聯車輛測試與應用促進條例》，使其成為經濟特區外，大陸首個以地方立法明確自動駕駛車輛上路具體流程的城市，也是大陸首個為低速無人車立法的城市。
根據條例，杭州全市八個城區及桐廬縣城區，總面積達到3,474平方公里，被劃定為智慧聯網車輛測試應用區域，這一區域覆蓋超過一千萬的服務人口。
根據浙江日報引述杭州市經濟和信息化局相關負責人發言，高級別自駕車輛需要先完成虛擬場景測試和封閉場景測試，才會進入《條例》規定的「道路測試與應用」，從主駕有人到主駕無人，最後投入商業應用。所有階段都有行駛時間、里程和安全性要求。
該名受訪者表示，杭州在2015便已啟動相關工作，2018年雲端服務論壇雲棲大會上發放首張「測試牌照」，在大陸率先展開真實道路測試，截至目前已累計發放測試牌照424張，其中100多張為乘用車，其餘為不設駕駛艙的載貨物流車。他指出，「高級別自駕車對杭州來說不是新鮮事了。」
大陸自動駕駛科技公司AutoX告訴浙江日報記者，「之後我們將藉助《條例》發布的契機，進一步拓展更多開放區域，讓市民朋友盡早通過APP實現RoboTaxi打車自由。」
據澎湃新聞報導，中國科學院科技戰略諮詢研究院院長潘教峰曾指出，各地自動駕駛管理標準規範不一，「企業跨區域進行自動駕駛運營時需要大量適配工作，承受較大運營成本壓力，不利於自動駕駛技術商業化。迫切需要提前展開制度法規、管理規範、技術標準的研究和布局。」
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