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去年3月一艘賽普勒斯籍貨櫃船在高雄港進港時撞上碼頭，後經證實引水人有酒精反應。交通部今天預告「引水人管理規則修正草案」，強制引水人執勤前酒測，且須零檢出。
根據國家運輸安全委員會今年4月公布的調查報告，這艘賽普勒斯籍貨櫃船撞碼頭事故，可能肇因為引水人於事故當天，登輪領航至事故發生期間，體內酒精濃度超出國內外運輸業界及相關法規所認定「不能安全駕駛」的標準，研判引水人因身體呈現酒精反應影響下，於領航及操縱船舶過程中反應遲鈍。
交通部去年在這起事故後，先以行政命令方式，要求引水人執勤前須酒測，今年將正式納入法規。
交通部預告的「引水人管理規則修正草案」，新增一項規定，引水人應於每日執勤前實施酒精濃度檢測並作成紀錄，引水人不得規避、妨礙或拒絕。
根據預告草案規定，引水人酒精濃度檢測結果，吐氣所含酒精濃度超過每公升零毫克者，不得引航；同時，酒精濃度檢測紀錄應報送所在地引水人辦事處保存至少1年，引水人辦事處應於每年1月、4月、7月及10月，將前一季酒精檢測紀錄送航政主管機關備查，另為確保檢測作業落實並正確，航政主管機關得進行抽測。
交通部說明，這次修正「引水人管理規則」，是為維護船舶進出港領航安全，酒精濃度檢測標準，是參酌汽車運輸業管理規則中鐵路行車規則的規定。
另外，為強化航政主管機關執行引水業務督導，草案也新增引水人執行業務期間，每年應至少接受1次航政主管機關辦理的在職訓練，並須經驗測合格，取得合格證明，航政主管機關辦理引水人的在職訓練，得參照相關國際公約或協定的規定，以航運發展情形、各引水區域內環境變化或國內外重大海事案件等規劃，每年訓練時數至少8時。
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