本文共519字
自2月下旬以來，大陸已有10家左右車企陸續下調旗下車型的售價。大陸經濟學家指出，新能源車因產能過剩引發價格戰，今年可能是價格戰最慘烈的一年。
鳳凰網報導，東北證券首席經濟學家付鵬表示，大陸新能源產業朝著好的方向發展，但是行業內部，從去年到今年「很捲」，價格戰競爭非常劇烈。其中，新能源汽車迅速地開始進入到第一輪的產能過剩，本質上來講，就是過剩才引發的價格戰。
付鵬說，這個狀態其實從去年就已經開始，今年可能是新能源汽車價格戰最慘烈的一年。在談到對未來的看法，他表示：「去槓桿誰早認知誰早收益，誰晚認知誰晚收益」。
另據央視財經頻道，2月下旬以來，大陸已有10家左右車企陸續下調旗下車型的售價，調價車型基本以新能源純電和混合動力車型為主，價格集中在人民幣10萬元到20萬元區間，最高降幅接近15％，達3萬元。
業內人士表示，近期碳酸鋰價格處在低位，為新能源車型創造了降價條件。報導稱，近年來，新能源汽車產業技術和規模提升，使純電車型有降本降價的實力，應對淡季市場。
數據顯示，2月新能源車大陸國內零售滲透率35.8%，較去年同期提升3.8個百分點。專家表示，新能源汽車產業經歷幾年的高速增長後，2024年將是車企站穩腳跟的關鍵年，市場競爭將非常激烈。
※ 歡迎用「轉貼」或「分享」的方式轉傳文章連結；未經授權，請勿複製轉貼文章內容
留言