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波音中國總裁柳青表示，所有大陸民航公司都已經恢復營運737MAX飛機，由近百架飛機組成的中國MAX機隊，目前開始執飛多條區域與國際航線。他並指，波音已向中國客戶交付新飛機，但沒有具體說明飛機型號。
在波音737MAX於2018年10月及2019年3月接連發生兩起空難後，大陸民航局在2019年3月11日下令境內同型飛機全數停飛。
直到大陸南方航空今年1月13日一班廣州飛往鄭州的班機由波音737MAX客機執飛，意味著停飛近四年後，波音737MAX終於在大陸恢復運營。今年6月底，約90%中國波音737MAX飛機已恢復商業營運。
柳青29日透過微信公眾號發表新年致辭時，提及波音737MAX全數在大陸復飛的訊息。他說，2023年是波音在中國大陸50週年，737MAX全數恢復運營是今年波音的主要進展，而在華子公司和合資企業也實現了重大業務進展，包括天津波音三期擴建完成、上海波音培訓中心提升培訓能力、舟山波音園區組織了噴漆和維修技能比賽等。
他並指出，隨著大陸民航業的持續恢復和成長，波音向大陸客戶交付了新飛機來助力其提升運力和營運水平。但他未具體說明新飛機的細節。波音上周向大陸航司交付了自2019年11月以來首架787夢幻客機，此舉被視為北京解凍擱置超過4年的波音737MAX採購案的可能前奏。柳青所謂波音已向中國客戶交付新飛機，是否即指787客機，不得而知。
路透此前報導，波音已獲得大陸監管機構的一項關鍵許可，將可恢復交付新飛機。另有分析師指稱，估計波音手頭有約250架已經完成建造、但仍未交付的737MAX客機，其中85架將交付給大陸客戶。
不過，走出停飛陰霾的同時，波音737MAX卻又傳出存在「螺栓鬆動」的隱患。美國聯邦航空管理局（FAA）28日表示，由於某航空公司在例行維護作業時，發現737MAX方向舵控制連桿上，有個螺絲少裝了螺帽，向波音回報問題後，波音已通知客戶進行檢測，並將在交機前實施新機複檢。
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