諷美聯軍護以？ 陸國防部刊紀念中國海軍護亞丁灣15周年專文

正在美國號召多國船艦在曼德海峽水域實施護船行動，保護水域附近航行商船免於被葉門胡塞武裝襲擊，並未配合美方行動的中國大陸，昨由其國防部在官網上刊出新華社發表的「為你護航－寫在中國海軍赴亞丁灣、索馬利亞海域護航15週年之際」報導，似在反諷美國的號召只能得到薄弱的國際支持。它說，在帆檣林立的亞丁灣、索馬利亞海域，高揚著五星級紅旗的中國海軍護航編隊，在深藍航道上寫下了閃光的「中國答案卷」。

「我是中國海軍護航編隊，如需幫助，請在16頻道呼叫我。」報導稱，這條以漢英兩種語言播發的通告，已經在亞丁灣、索馬利亞海域迴響了15年。

國際商船若要走紅海穿越蘇彝士運河，必須先進入亞丁灣並穿過曼德海峽進入紅海。這條報導似在表明，中國已在此一水域按自己的需求保護中國的商船多年，無需特別響應美國單獨旨在護衛與以色列有關商船的號召。

報導中就特別指出，「索科特拉島以北和曼德海峽南口，是中國海軍護航艦艇與被護船舶的會合點」，中間相距數百海里。多年來，中國海軍護航編隊主要在這兩點間連續航行、晝夜往返，為中外船舶護航。

報導稱，2008年12月26日，中國海軍首次派出護航編隊赴亞丁灣、索馬利亞海域。15年來，中國海軍已連續派出45批護航編隊、150餘艘次艦艇、3.5萬餘名官兵執行護航任務，累計安全護送包括12艘世界糧食計畫署船舶在內的1,600餘批7,200餘艘中外船舶。

報導說，第44批護航任務，是荊州艦艦長馬良參加的第五次護航任務。2009年他第一次執行護航任務時，亞丁灣上的海盜幾乎每個月都會出現幾次。如今，亞丁灣上往來商船仍繁忙，但海盜越來越少見。這些年，海盜活動海域、目標物、攻擊方式不斷變化，海軍護航編隊不斷改進創新護航組織指揮模式。

報導稱，護航區域不斷拓展。每批編隊都會根據海區氣象特徵和海盜活動形勢，將護航區域延伸數百甚至上千海裡，以確保被護船舶安全。

報導舉例，2009年6月，第2批護航編隊黃山艦首次護送船舶進入曼德海峽，並成功驅離海盜船隻襲擾。2017年5月，第26批護航編隊揚州艦派出特戰隊員，為我國海洋科考船「向陽紅10」號赴西北印度洋海區開展海洋科學考察提供隨船護衛。

報導並指出，護航模式不斷創新。從伴隨護航、接力護航、區域護航、延伸護航，到艦艇攔截外逼、小艇查證驅離、直升機臨空威懾、特戰隊員武力營救等，再到艦、艇、機一體化協同，針對兵力運用不同特點，靈活創新方法，優化兵力使用效率。

它稱，亞丁灣、索馬利亞海域護航任務成為人民海軍成立以來，在海外維護國家戰略利益、履行大國責任義務，常態部署時間最長、運用兵力最多、活動範圍最廣的重大軍事實踐。

翻閱這些年的護航志可以發現，護航編隊的任務是多元的，除護航外，還與外國海軍常態開展聯演、互派軍官駐艦觀察，與數十個國家護航艦艇開展聯合護航、反海盜、國際人道救援演練。

報導並稱，自第3批護航編隊與俄羅斯海軍進行「和平藍盾-2009」聯演以來，中國海軍以護航為契機，逐步建立結合護航組織艦艇友好訪問、參與中外聯演的新機制，積極與外軍交流合作。很多艦艇參加護航、訪問、聯演都不只一次。護航打開了一扇窗，為世界展示了中國海軍是一股和平力量。

它指出，2011年春，第7批護航編隊徐州艦圓滿完成為撤離我在利比亞人員船舶護航任務。這是中國軍艦首次參與人道危機中​​撤離平民行動。2015年春，葉門內戰爆發，第19批護航編隊緊急趕赴葉門，分5批將683名中國同胞和15個國家的279名外國公民安全撤離。2023年4月，第43批護航編隊南寧艦、微山湖艦緊急赴蘇丹撤僑。第2批撤離人員除272名中國公民外，還包括221名巴基斯坦、巴西等國人員。

報導指出，15年來，無論船艦、人員、模式如何改變，中國海軍維護區域安全穩定的初心從未改變。不少外國商船甚至從「國際推薦走廊」駛來，申請加入中國海軍伴隨護航的隊伍，尋求保護。隨著海軍裝備體系高速發展，遠洋補給艦數量大幅增加，性能也提升很多，伴隨保障能力不斷升級換代。如今，在科技與裝備的加持下，戰鬥艦艇即便不靠岸，基本上能實現「天天見綠、頓頓有菜」。

它說，在亞丁灣、索馬利亞海域護航，少有驚天動地的砲火，卻常見驚心動魄的戰鬥。遠洋護航，考驗比航路更漫長。在帆檣林立的亞丁灣、索馬利亞海域，5,400多天搏風擊浪，45批護航編隊接力守護，高揚著五星級紅旗的中國海軍護航編隊，在深藍航道上寫下了閃光的「中國答案卷」。