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旺季姍姍來遲? 中國出口海運多條航線滿艙

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中央社 台北21日電

中國出口海運多條航線近日出現滿艙,其中又以美國航線最熱門。不過據陸媒報導,主因是航運公司此前縮減運力,加上美國黑色星期五購物節及耶誕節出口旺季今年有所延後,並非真正貨量變多。

財聯社今天報導,近日有市場傳言稱,集運市場(出口到國外)美線、中東線、東南亞線等多條航線出現爆艙現象。多家國際貨運代理公司表示確有此事,目前這些航線已有價格反彈趨勢。有進出口商表示,美線方向到月底都已經沒艙位了。

多名貨代人士表示,雖然有多條航線爆艙,但基本上是因為航運公司減少船舶運力投放,希望推漲明年的長期協議運價,因此在年底紛紛縮運力抬運價。

有貨代人士進一步表示,由於此次爆艙是人為製造的,並非真正的貨量變多。至於目前的爆艙程度如何,該貨代人士透露:「只是比正常爆一點點,並沒有爆太多。」

據報導,美國航線除了航運公司減船減艙位,前述貨代人士表示,還有美國黑色星期五購物節和耶誕節貨主需求集中的原因。「往年美線黑五、耶誕節出貨大多在7至9月旺季,但今年或存在貨主觀望黑五、耶誕節消費情況,以及目前從上海出發至美國有快船(運輸時效短)的因素,有所延後。」

從運價指數來看,本週(10月14日至20日)也有多條航線運價上漲。海上絲綢之路指數之寧波出口貨櫃運價指數(NCFI)報653.4點,較上週上漲5.0%。21條航線中有16條航線運價指數上漲。

其中,北美航線運輸需求有所恢復,即期市場訂艙價格小幅上漲。NCFI美東航線運價指數為758.1點,較上週上漲3.8%;美西航線運價指數為1006.9點,也上漲2.6%。

報導還提到,中東航線也因航運公司嚴格控制運力,艙位緊張,導致即期運價市場訂艙價格持續大幅上漲,NCFI中東航線指數為813.9點,較上週上漲22.3%。紅海航線則因月底市場出運貨量明顯恢復,報1077.1點,較上週上漲25.5%。

不過相較多數航線運價上漲,中國出口歐洲航線運價表現仍不溫不火。上海航交所表示,歐洲航線運輸需求低位徘徊。

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