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繼雅萬高鐵後，341公里的匈塞鐵路（匈牙利至塞爾維亞）成為大陸推動中國高鐵走出海外的第二條高鐵，並將於2年後通車。
中國青年報報導，今天（17日），在北京第三屆「一帶一路」國際合作高峰論壇期間，中國中車旗下中車長春軌道客車股份有限公司與塞爾維亞建設、交通和基礎設施部正式簽署了塞爾維亞高速動車組車輛採購商務合同。
此次簽約列車為動力分散型電力動車組，包括20輛（5列）高速動車組，車輛採用4輛編組（2動2拖），最高運營時速200公里，計畫將於2025年投入使用。
中車長客股份公司海外事業部副總經理馬春生表示，從2019年匈塞鐵路建設開始，中車長客積極深入塞爾維亞市場，與當地持續推進科技文化交流，有力促成了中塞兩國在高速動車組領域的合作。
中車長客股份公司國家軌道客車工程研究中心副主任王成濤表示，此次簽約的高速動車組是基於技術成熟、安全可靠的技術平台，根據歐洲互聯互通技術規範（TSI）和歐洲技術標準，以及匈塞鐵路具體需求，為匈塞鐵路量身打造的電動車組，具有更智慧、更綠色、更舒適等特點，依據歐洲行業標準，這也是中國時速200公里以上高速動車組首次出口歐洲。
匈塞鐵路是中國與中東歐國家共建「一帶一路」的標誌性專案，線路全長341.7公里，其中塞爾維亞境內長183.1公里，匈牙利境內長158.6公里。該項目投入運營後，匈塞兩國首都之間的旅行時間將由8小時縮短至3小時。
十月初完工通車的雅萬（印尼雅加達至萬隆）高鐵是從土建到軌道、電氣設備與車廂均由中國製造（複製），時速最高達350公里。匈塞鐵路是大陸高端軌道交通裝備「走出去」的重大突破。
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