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繼3月湖北省政府帶頭掀起的降價潮驚雷乍響後，大陸新一輪車企「價格戰」硝煙又彌漫開來，上汽集團旗下品牌榮威、MG名爵、上汽大眾、凱迪拉克LYRIQ銳歌在短短四天裡，集中官宣促銷政策。
業內普遍認為，上汽集團如此集中的促銷，一方面是背後巨大的銷量目標壓力，另一方面則反映出車市整體雖已站穩，但仍需進一步修復。
財聯社報導，上汽榮威品牌於昨（14）日宣布，同價自主燃油車進階超混新能源，超混eRX5限時購車補貼最高人民幣2.4萬元，超混優越版優惠價人民幣12.99萬元起。
上汽乘用車自主「雙子星」的另一品牌，MG名爵於7月12日推出限時促銷，現金優惠人民幣2.4萬元，MG MULAN限時價人民幣11.58萬元起，有效期至7月底止。
相較自主品牌，上汽旗下合資品牌上汽大眾，7月12日宣布ID.3限時大促，ID.3僅售人民幣12.59萬元起，限量7,000輛，最高立減人民幣3.7萬元，有效期至7月底。
如果說榮威、MG名爵、上汽大眾將「氣氛」掀至高潮，凱迪拉克LYRIQ銳歌的權益調整則是此輪價格戰的「導火線」。
7月10日，上汽通用凱迪拉克宣布，旗下純電動中大型SUV LYRIQ銳歌直接降價人民幣6萬元，調整之後的起售價為人民幣37.97萬元。
此外，LYRIQ銳歌針對新購車用戶提供「限時禮遇」，即日起至8月底，用戶可支付人民幣2,000元定金後，可膨脹至人民幣2萬元以抵扣相應購車款。換言之，加上膨脹金權益，LYRIQ銳歌透過這次調整下探至人民幣35萬級主流豪華純電市場。
北京汽車流通行業協會副秘書長王萌認為，「價格戰」並未過去，只不過由短期大幅度的「大戰役」轉變為持續不斷的、不同品牌的、不同策略的、不同區域的「局部戰役」。
王萌指出，市場的增長空間減緩，居民消費信心恢復並不樂觀，宏觀經濟環境需要時間恢復，潛在的市場競爭和境內變化依舊存在，尤其是廠家和經銷商的「洗牌」，會加深廠商隱秘的價格戰。
統計今年上半年各家車企的年度完成目標來看， 十家上市車企的上半年年度目標完成率均在50%以下。其中，上汽集團為2023年定下600萬輛的目標，上半年累計銷量207萬1,641輛，完成率僅為34.53%。
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