資金緊張、電池過期 河北保定多條公車路線持續停運

據澎湃新聞報導，河北保定市網友近日在領導留言板留言，詢問保定停運的公車線路是否還有望恢復。對此，保定市公交有限公司回覆稱，疫情以來，公車運營收入始終低迷，加上首批購置的公車動力電池超出效期，存在安全隱患，因此臨時停運的路線目前還暫無力恢復。這也讓大陸地方政府的財政問題再度浮出檯面。

河北保定市網友指出，「現在韓莊街市民家門口唯一一輛18路公車一直停運，出行沒公車可坐，我們一直在期盼公車能正常運營。」

保定市公交公司6月27日說明，目前公交運力受到影響原因：一是自2020年初新冠疫情發生以來，客運量驟降，公交運營收入不足正常經營的30%，公交公司經營資金異常緊張；二是首批購置的純電動公交車動力電池已超出有效期限，存在安全隱患，不具備安全運營條件，被迫全部退出營運。

保定市公交稱，只能根據現有運力情況，重新統籌調整線路車輛配置，但以目前經營現狀，暫無力恢復包括18路在內的臨時停運線路運營。在公交運力、財力允許的情況下，公交公司需優先考慮恢復市區內臨時停運的23條線路保證市民正常出行需求。

該公告引發熱議，一方面河北保定常住人口逾千萬，加上保定尚無地鐵，公車停運對民眾出行不便；另一方面，也有觀點認為，電動公車下鄉已成為地方公交公司「沉重」的負擔。

此前，保定市公交公司曾於去年11月發布公告稱，受疫情持續反覆影響，市公交公司經營舉步維艱。為緩解企業經營壓力，該公司於當月15日起對8條線路採取臨時停運措施。

該公司當時表示，由於公車客流持續下滑，客運收入斷崖式下降，成本居高不下，經營資金幾度斷檔，只能採取融資、拖欠費用等方式勉強維持，且融資資金已所剩無幾；同時，因電車燃料電池、燃氣車超使用年限等問題近900輛公車已不具備安全運營條件，被迫全部退出營運，公車運力安排受到了嚴重影響，目前維持運營狀況已「實屬不易」。

事實上，今年以來大陸已有多地公車公司公告停運路線「哭窮」。如商丘市公交在今年3月表示，因財政補貼不到位、疫情衝擊等多重因素導致公司虧損嚴重，決定暫停運營商丘市區內公交線路。不過，短短4小時後，商丘市政府工作站就進駐，該公交公司隨後公告「將克服困難，確保公交不停運」。

此前，中國青年報社論也曾指出，在大陸地方公交公司「哭窮」的背後，除了財政補貼不到位外，可能也要注意公交公司本身經營上是否有問題。