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大陸《環球時報》引述韓媒報導，據英國造船與海運業分析機構克拉克森7日發布的數據顯示，中國新獲得的造船訂單大幅超過韓國。雙方差距從前一個月的7：3，變成8：1。
韓國《朝鮮日報》報導，根據克拉克森的數據，6月，全球船舶的預訂量為95艘，CGT（修正總噸）為276萬。其中，中國獲得71艘（220萬CGT）船舶的訂單，佔全球80%，位列第一；韓國獲得10艘（38萬CGT）船舶的訂單，佔全球14%，保留了第二的位置，但與第一差距拉大。
就上半年看，數據顯示，今年上半年（1月至6月），全球累計訂單量為678艘（1781萬CGT），同比下降34%。中國和韓國接單量分別為428艘（1043萬CGT）和114艘（516萬CGT），佔比為59%和29%（按CGT計算）。
韓國《全球經濟新聞》報導稱，韓國造船業與中國造船業手握新訂單方面拉開的差距正越來越大。今年5月份中韓獲得新訂單比例為7：3，而6月份則變成8：1，韓國造船業在如何爭取新訂單方面正亮起紅燈。
至於差距拉大的原因，《朝鮮日報》認為，從今年3月開始，中國造船業接連上調訂單量，而韓國造船業內人士稱，韓國三星重工業巨濟造船廠、HD現代重工業蔚山造船廠、韓華海洋巨濟造船廠等主要造船商「手持訂單充足，船塢也排滿」，因此多數訂單流入中國。
韓國《亞洲經濟》則認為，目前韓國造船人力空白擴大，技術優勢不再，可謂危機四伏。造船海洋產業人力資源開發委員會日前發布的數據顯示，2014年約20萬的造船廠人力到2022年11月銳減至9.5萬多人。
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