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理想汽車CEO李想13日晚在微博上發文表示，2022年第3季，華為問界M7電動車的發布和操盤，直接把理想ONE車款打殘了，理想從來沒遇到過這麼強的對手，很長一段時間毫無還手之力。
一財網報導，李想表示，HW（華為）的超強能力直接讓理想ONE的銷售崩盤、提前停產，一個季度就虧損人民幣十幾億元，團隊都被打殘了，更造成大量奮鬥在一線的產品專家離職。
李想指出，在2022年9月底的雁棲湖戰略會上達成一個重要的共識，全面學習HW，學習最先進的企業，且儘快升級為矩陣型組織，在產品研發、銷售服務、供應製造、組織財經等方面遇到的痛不欲生的問題，人家十幾年前就解決了，甚至二十年前就解決了。
問界M7是華為與賽力斯聯合打造的問界品牌推出的第二款大型SUV電動休旅車，去年7月推出，車型售價為人民幣31.98~37.98萬元。問界M7的定位與理想ONE同級，但起售價格低人民幣3萬元，這讓其在此一市場具備了性價比優勢。
公開資料顯示，問界M7在2022年9月的單月銷量達4,746輛，隨後在10月份突破了月銷量5,000輛。而在問界M7推出後，理想ONE銷量大幅度下降，2022年8月份理想ONE一共交付了4,571輛汽車，下降一半左右。
理想ONE於2019年4月上市，隨後推出2020款和2021款兩代產品。其中，2021款理想ONE在2021年5月發佈後，在2022年10月停產，並由全新的理想L8取代。李想說，提前停產了理想ONE（給供應商付了人民幣10億元的賠償），提前兩個月發布並交付了理想L8。
隨著理想ONE產品升級換代和市場競爭加劇，問界M7在2023年銷量開始下降，月銷量在1,000輛上下。而理想L8銷量在去年12月達到最高銷量1萬輛。今年第1季，理想L8累計銷量達到2.1萬輛。目前，理想汽車推出了三款產品，已經連續多月蟬聯造車新勢力冠軍，遠超其他品牌。
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