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當 AI 造假成本趨近於零、AI 犯罪如影隨形,法律發展能否趕上科技?

【 AI 社會新挑戰】專題報導,解析 AI 時代的機會與威脅!



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俄國鐵路貨運需求大增

本文共397字

經濟日報 編譯陳苓、任中原/綜合外電

去年11月爆發紅海航運危機後,由於多家航運公司決定貨櫃輪繞道南非好望角,使物流業者重新看上俄羅斯鐵路貨運線,從亞洲經由俄羅斯鐵路至歐洲的貨運需求量大幅增加。

英國金融時報(FT)報導,德國物流巨擘DHL表示,貨櫃船去年底被迫繞路後,使用俄國鐵路運輸貨物的需求跳升約40%。RailGate歐洲公司表示,需求攀升25%~35%。Rail Bridge Cargo也說,途經俄國的貨運列車運輸量今年來年增31%。

葉門青年運動組織在紅海發動攻擊,迫使貨櫃船避開蘇伊士運河,改走好望角。這導致中國大陸到北歐的戶對戶運送時間,拉長7~10天,達到50~55天。DHL說,從成都至德國杜伊斯堡,取道俄國鐵路的戶對戶運送時間,目前在25~30天間。

DHL說,紅海危機爆發後後,客戶對鐵路的詢問要求增加40%,多數都想改走俄國鐵路。但該公司強調遵守西方對俄國實施的出口管制,未運載任何從俄國發貨或運往俄國的商品。

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