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日內瓦車展26日登場，歐洲傳統車廠與聚焦電動車的大陸車廠同場較勁。比亞迪25日發表人民幣168萬元（約新台幣737萬元）的高性能純電超級跑車「仰望U9」，但這家中國大陸車廠向來以平價電動車著稱。隨著大陸電動車廠挾著低價車款壓境，在歐洲市場攻城掠地，迫使當地的歐洲車廠降低成本，無論是歐洲車廠或是他們的供應商，勢必都將面臨艱難的一年。
在這個因新冠疫情而暌違四年才舉行的歐洲主要車展上，大型車廠中只有三家業者將舉辦媒體活動，其中兩家還是來自中國大陸的上汽集團（SAIC）和比亞迪，雷諾是唯一的歐洲代表。
雷諾在車展上讓R5以平價電動車之姿重生；上汽集團旗下的MG品牌則推出M3混合動力車。比亞迪則以Seal入圍年度風雲車的決選名單；不過最終由雷諾的家用電動休旅車Scenic E-Tech奪下這項大獎。
有別於歐洲汽車製造商，大陸業者採取垂直整合，幾乎所有的部件都由內部生產，藉此壓低成本，有助以更低的售價拚過歐洲業者。在英國，比亞迪Dolphin電動掀背車售價為25,490英鎊，比福斯的ID.3便宜27％。特斯拉同樣以低價取勝。
美國也從大陸業者由墨西哥轉進北美市場感受威脅。美國製造業聯盟（AAM）23日指出，美國政府應阻止從墨西哥進口低成本的大陸車和零件，並警告這可能會威脅到美國汽車企業的生存。
這份報告說：「將低價的中國汽車引進美國市場，最終可能會給美國汽車業造成滅頂之災。這些車價格之所以低是因為有中國政府的權力和資金支持。」
比亞迪的野心不止於此，隨時序快來到農曆新年後的價格戰，這家總部位於深圳的車廠正押注利潤較豐的高級車市場。比亞迪旗下豪車品牌仰望25日在上海的活動上發表「U9」，對標法拉利和藍寶堅尼的汽油車。
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