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福特汽車（Ford Motor）每股盈餘0.29美元，股價在美股7日早盤大漲逾5%，除了前日盤後公布的財報優於預期，還預告將調整電動車發展策略，並將發放股利，回饋股東。
福特在美股6日盤後表示，將推出新款小型電動車，跟特斯拉（Tesla）的Model 2打對台，要提供顧客可在燃油車、油電混合車和電動車之間做更寬廣選擇。該公司還設下目標，今年要節約成本約20億美元。
福特執行長法利（Jim Farley）在財報說明會上指出，2023年業績堅實，但距離任務完成還有許多事要做，「我們現在針對成長與獲利能力的定位良好，之於營收也是如此」。
他說，福特投入大型電動車的資本將會減少，焦點於在次世代平台上打造的較小型電動車款。
根據福特發布的財報，調整後上季每股盈餘0.29美元，比彭博資訊預估的平均值0.13美元好上一倍多；上季營收460億美元，也優於分析師預期的403億美元。至於本會計年度全年財測，稅息前獲利估介於100億到120億美元，2023年為104億美元。
福特已將全電動F-150 Lightning皮卡的產量減半，同時提高利潤佳的Bronco休旅車和Ranger皮卡的產量。去年該公司的電動車事業Model E息前稅前大虧47億美元，比去年7月預測的45億美元還淒慘，預估今年虧損最多還會擴大到55億美元。彭博估算，福特去年每賣出一輛電池電動車，就虧損大約2.8萬美元。
由於電動車銷售減緩，法利希望此部門的開支能減少120億美元，同時增加傳統內燃機引擎車款的產量。傳統油車創造的獲利，是公司未來成長所需。
福特股價在6日盤後交易時段最高一度漲逾8%，7日早盤漲幅也高達4%。
Investing.com資深分析師柯恩說：「因為看到福特卡車與SUV等汽油車在北美需求強勁的跡象，投資人顯然受到鼓舞，也樂見公司持續採行節約成本措施。」另外，福特也更聚焦多派發現金給股東，這永遠都是正面的訊號。他認為，福特接下來的財報要優於市場預期，節約成本是一大重點。
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