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兩大散裝航運商Star Bulk Carriers和Eagle Bulk Shipping表示，雙方同意以換股方式進行合併，結合為全球第四大散裝航運公司。這兩家都在紐約掛牌的海運公司聯姻的目的，在於吸引法人的投資。
這兩家公司11日表示，Star Bulk和Eagle Bulk的股東將分別擁有合併後實體71%和29%的股份。交易預計於明年完成，合併後市值約為21億美元。
由於航運公司市值往往低於10億美元，不太能吸引共同基金在內的廣大投資人。截至周一，總部位於希臘雅典的Star Bulk市值約為18.8億美元，總部位於美國康乃狄克的Eagle Bulk市值則約為4.45億美元。
中國大陸今年恢復自澳洲、巴西和印尼等國進口鐵礦砂和煤炭後，最大型乾散貨船的日租金，已經從今年初的1萬美元漲到超過4萬美元。
紐約獨立海事顧問公司Karatzas Marine Advisors總裁卡拉札斯說：「雖然乾散貨市場持續疲弱，但乾散貨輪的價值仍相當硬朗，這有助於促成交易。新公司規模壯大，可降低每艘船的營運支出，在競爭方面更具有優勢，能夠跟中遠海運等大型業者競爭。」
經驗豐富的希臘航運業名人、Star Bulk執行長帕帕斯（Petros Pappas）將在合併後的新公司中擔任執行長，而Star Bulk的董事長卡拉羅斯（Spyros Capralos）也將繼續擔任合併後公司的董事長。
參與交易的人士表示，這次併購有大股東橡樹資本管理（Oaktree）支持，截至9月止橡樹資本對這兩家公司持股各約四分之一，如今對Star Bulk的持股比率從25%減至約7%，並將所持Eagle Bulk的28%股份賣回給該公司。
知情人士告訴華爾街日報（WSJ），橡樹資本希望在淡出散裝航運投資之際，能夠布局經過合併的強大標的。
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