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南韓電池製造商LG新能源上季獲利亮眼，但示警明年銷售將降溫，因車貸成本高漲和部分地區綠能轉型的步伐減緩，衝擊電動車買氣，加入特斯拉執行長馬斯克看壞需求前景的行列。LG新能源股價25日收盤應聲重挫近9%。
彭博資訊報導，LG新能源25日公布上季財報，財務長李昌實（音譯）在法說會上表示：「（明年）業績增幅不會像今年（約35%）這麼高。全球經濟成長正在放緩、高利率傷害需求、及中國大陸電動車的滲透率觸頂，眾家車廠可能從第4季開始縮減電動車產量。」
至於第3季營業利益年增40%至7,310億韓元（5.43億美元），與初步財報相符，優於市場預期，淨利比去年同期增加一倍，達到4,205億韓元，原因是美國的減稅計畫創造就業機會和吸引投資，以及與通用汽車合資廠房的產量增加。
LG新能源說，這座俄亥俄州工廠的產能利用率達90%，美國聯合汽車工會（UAW）的罷工行動也尚未影響當地的電動車生產。
但李昌實坦承：「我們憂心，若罷工延長和工會要求薪資大幅提升，可能對電池獲利能力造成骨牌效應。我們和車廠討論過這件事，聽聞他們最終將達成某種程度的協議。」
愈來愈多車廠和供應商示警電動車需求，擔憂高利率提高車貸成本、拖累中國大陸和歐洲等主要經濟體的成長，影響潛在買家的購買力。
李昌實表示，在歐洲，隨著當地政府延後推行綠能政策，電動車需求將較晚才湧現，因此正調整波蘭工廠的產能以盡可能降低庫存。
LG新能源正研發中鎳高壓電池，成本比高鎳電池芯低，但仍能提供高續航里程。該公司也正試圖推出較低階的產品，例如富含錳的電池和磷酸鐵鋰電池。
李昌實指出，車廠對LG新能源的圓柱狀電池電池展現濃厚興趣，其電池芯直徑為46公釐，比特斯拉的4680電池還小。
該公司打算在亞利桑那廠增產這款電池。
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