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日本經濟產業大臣西村康稔接受日經新聞訪問時表示，日本最快今年將和美國及歐洲討論共享電動車、半導體及其他關鍵領域補貼的標準，推動同步補貼政策。
日經新聞報導，相關討論最快今年啟動，包括透過日本和美國的「2+2」外交與經濟部長會議、以及透過日本和歐盟的高階經濟對話。日本也著眼敲定世界貿易組織（WTO）的協議和其他跨國規定。
西村康稔說，日美歐三方可能設立一個新的工作小組，並且討論補貼提案、與符合政府採購的資格要求，也可能討論符合電動車補貼的環境和其他要求，「我們將朝同步補貼政策的方向研擬細節」，「我們希望和志同道合的國家攜手建立供應鏈和採購框架，不落入保護主義」。
這項新框架可能涵蓋政府對取得穩定關鍵礦產供應的支持、投資綠能轉型等領域。日本政府力拚未來十年投資20兆日圓（1,340億美元）於綠能轉型。
各國都爭相減少碳排量並強化經濟安全，日本首相岸田文雄23日承諾努力支持與半導體和去碳化科技相關的供應鏈，引發各國政府也可能採行優先強調自家利益的保護主義規範，衝擊自由貿易。
世界各國都在設定政府補貼和其他誘因的合格新規定，以追求電動車等領域的投資和企業設廠。例如，美國要求電動車電池的北美製零組件價值占比須達50%，才能取得電動車稅務減免優惠。
西村康稔也已在討論支持日本投資「全球南方」（Global South）的計畫。「全球南方」包含亞洲、非洲及拉丁美洲的新興與開發中經濟體，經濟產業省的目標是未來五年促成對這些國家的2兆日圓產官投資。
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